00后自制飞机成功首飞：一个年轻人的航空梦
00后自制飞机成功首飞：一个年轻人的航空梦
2024年4月5日，重庆某机场上空，一架喷涂着CAP-1序号的白色固定翼飞机在距离跑道四五米的高度平稳飞行。驾驶舱内，22岁的李英豪紧握操纵杆，脸上却是一片平静。这一刻，他等待了整整四年。
这架被命名为“英豪100”的飞机，是西南地区首架获得实验类特殊适航证的自制飞行器。它的成功首飞，不仅圆了一个年轻人的航空梦，更展现了中国年轻一代在科技创新领域的无限潜力。
从航模爱好者到飞机设计师
故事要从2020年说起。那一年，刚考入成都航空职业技术学院的李英豪，怀揣着对航空的热爱，开始了他的造梦之旅。他选择了以一款成熟机型为蓝本，制造一款单发单座轻型运动类载人飞行器。这个决定，开启了他长达四年的追梦之路。
学院为李英豪提供了一间宽敞的实验室，但他面临的挑战远超想象。制造飞机是一个极其复杂的系统工程，涉及方案论证、原材料选择、零件加工组装、地面实验等多个环节。为了节约时间，他干脆把床铺搬进了实验室，吃住都在这里解决。
“仅从机翼设计到第一根翼肋完成，就花了一年时间。”李英豪回忆道。在这四年里，他无数次想要放弃，但每当这时，总有一群志同道合的“同行者”给予他鼓励和支持。他的老师、同学，还有全国各地的航空发烧友，都成了他追梦路上的助力。
7万元打造的“梦想之翼”
制造这架飞机，李英豪总共花费了约7万元。为了不给家里增添过多负担，他想尽办法自筹资金。他在爱好飞机制造的“飞友群”里出售自己制造的零件，还在学校旁的小酒馆驻唱打工。就这样，一点一滴，他终于凑齐了造飞机的钱。
2023年4月中旬，这架长5.4米、高1.8米的飞机终于完工。它的设计完全对标国家民用航空器适航审定标准，理论巡航速度可达每小时100公里。更令人振奋的是，经过近一年的申请，这架飞机获得了由中国民用航空局颁发的国籍标志和登记标志，以及实验类特殊适航证。这意味着，在完成相关适航飞行试验后，它就能在规定的运行要求和使用限制范围内合法飞行了。
创新的力量
李英豪的故事并非个例。在江西赣州，另一位95后小伙刘祥强，也用自己的方式诠释着年轻人的创新精神。他用泡沫KT板、墙体保温板等常见材料，历时100天，制造出一艘载人地效飞行器。这艘飞行器最高时速可达53公里，能在距离水面15厘米的高度稳定飞行。
更令人惊叹的是，刘祥强还曾打造出一艘可以垂直起降的“飞行航母”，灵感竟然来自电影《复仇者联盟》。虽然这些作品大多最终会被拆解，但他并不吝啬自己的创意，每次都会公开设计图纸，供其他爱好者参考。
科技助力梦想
在这些年轻人的创新实践中，现代科技扮演了重要角色。比如，CNC技术和3D打印技术的应用，让制造复杂零部件变得更加容易。3D打印不仅能制造出高精度的复杂结构，还能实现材料的优化组合，制造出既轻又强的零部件。
正如李英豪所说：“在解决制造飞机的一个个问题中，学生敏锐的问题意识和解决复杂问题的能力得到培养。”这种在实践中学习、在创新中成长的精神，正是中国航空事业未来发展的希望所在。
未来可期
李英豪的故事告诉我们，科技创新不仅仅是高精尖技术的突破，更是一种勇于追梦、敢于实践的精神。如今，他已经取得了运动驾驶员执照，正在朝着成为一名飞机设计师的目标迈进。而他的“英豪100”型飞机，也承载着更多人的“飞行梦”，激励着无数年轻人在科技创新的道路上奋勇前行。
正如成都航空职业技术学院院长刘建超所说：“‘英豪100’型飞机的诞生，展现了李英豪的创新思维和实践能力，也体现了当代青年学子的追求与担当。”在这个充满机遇的时代，我们有理由相信，会有越来越多像李英豪这样的年轻人，用他们的智慧和汗水，为中国航空事业的发展注入新的活力。