57座以上大客车将逐步淘汰，道路运输安全迎来新变革

57座以上大客车将逐步淘汰，道路运输安全迎来新变革

引用

中华人民共和国交通运输部

等

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来源

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https://www.mot.gov.cn/jiaotongyaowen/202405/t20240515_4139221.html

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近日，交通运输部、公安部、应急管理部三部门办公厅联合印发《道路运输安全生产治本攻坚三年行动实施方案》（简称《实施方案》），其中一项重要措施引发广泛关注：57座以上大客车将逐步退出运输市场。

这一政策的出台并非偶然。近年来，涉及大型客车的重大交通事故时有发生，给人民群众生命财产安全带来严重威胁。据统计，2018年至2022年，全国共发生一次死亡3人以上较大道路交通事故3194起，其中涉及营运客车事故占比高达40%。这些事故暴露出大客车在安全性能、驾驶行为、企业管理等方面存在诸多隐患。

《实施方案》明确指出，要有序推进57座以上大客车及卧铺客车退出运输市场，有效管控重大安全风险。同时，政策还提出了一系列配套措施：严格机动车驾驶员培训考试管理，提升新出厂客货车辆安全性能，严格落实道路运输车辆达标车型管理制度，严厉打击非法改装等违法违规行为。

这一政策的实施将对道路运输行业产生深远影响。对于客运企业而言，这意味着需要加快运力结构调整，淘汰老旧车型，更新安全性能更高的车辆。这无疑将带来一定的经济压力，但长远来看，有利于提升企业运营安全水平，增强市场竞争力。

对乘客而言，短期内可能会面临一些不便。例如，长途出行可能需要转乘多次，或者选择其他交通方式。但从安全角度考虑，这是必要的调整。毕竟，乘客的生命安全远比出行便利更重要。

从行业发展角度看，这一政策将推动道路运输行业转型升级。企业将更加注重安全管理和技术创新，行业整体安全水平有望大幅提升。同时，这也为中型客车和新能源客车提供了新的发展机遇。

面对这一政策，企业已经开始积极应对。一些大型客运企业表示，将加快车辆更新步伐，同时加强对驾驶员的安全培训。行业专家普遍认为，虽然短期内会有一些阵痛，但长期来看，这一政策将有力推动道路运输行业向更安全、更高效的方向发展。

可以预见，随着57座以上大客车逐步退出运输市场，我国道路运输安全水平将迈上新台阶。这不仅体现了政府部门对人民群众生命安全的高度负责，也为道路运输行业的可持续发展指明了方向。