下代坦克，五常已有四常交卷，如何借鉴他山之石？
下代坦克，五常已有四常交卷，如何借鉴他山之石？
随着全球军事科技的不断发展，下一代主战坦克的研发已成为各国竞相角逐的焦点。美国、俄罗斯、法国、德国和英国等国已相继展示了各自的下一代坦克方案，而中国作为最后一个尚未公开成果的常任理事国成员，其表现备受关注。本文将从技术角度分析这些国家的下一代坦克设计特点，并探讨未来坦克发展的趋势。
美国通用动力陆地系统公司在长期的等待后，终于推出了其最新的主战坦克概念模型——艾布拉姆斯X。这款新的艾布拉姆斯X给那些熟悉艾布拉姆斯系列的观众带来了既熟悉又陌生的感受。
其熟悉之处在于艾布拉姆斯X是在艾布拉姆斯的基础上进行深度开发的，从而保留了一些经典设计，例如炮塔前部的活动装置和那特殊的斜内切角。而其陌生之处则体现在艾布拉姆斯X的车身和炮塔设计上，与旧款有了很大的不同，比如新增的两个巨大的光电塔，它们就像从炮塔中生长出来的大蘑菇一样。
艾布拉姆斯X在设计上不仅仅是增加了新功能，还在重量上做了减轻，炮塔设计也更为小巧紧凑。这种设计提升了其机动性和运输便利性，使其更适合被拖车或运输机等工具运输。
与其他几种已公开的下一代主战坦克类似，艾布拉姆斯X也采用了无人炮塔和主动防御系统，减少了车组人员，大幅提升了信息化和智能化水平，并能与无人作战平台进行协同作战，成为了一台装备有坦克炮的移动式电脑。
特别值得一提的是，艾布拉姆斯X采用了一种新颖的柴电混合动力系统。通用动力公司声称，这种新技术可以使艾布拉姆斯X节约最多50%的燃料，并且能在纯电动模式下悄无声息地短距离移动。
包括艾布拉姆斯X在内，现在联合国五大常任理事国中已有四国提交了各自的下一代主战坦克方案，它们分别是俄罗斯的T-14“阿玛塔”，法国和德国合作研制的“欧洲主战坦克”EMBT，以及英国的选择退出。德国也推出了KF51坦克。
通过对比这些国家的设计，可以看到它们在无人炮塔和主动防御系统上有共同的设计理念，这两大设计原则都是为了尽可能减少车组人员数量和提升坦克的生存能力，从而在保护人力资源上做到最优。在未来战争中，人力资源是最重要的考量，尤其是在当前人口老龄化问题日益严重的背景下，主要军事强国可征召的兵力相对有限。在这种情况下，能最大限度地保护和利用有限的兵力资源的国家，将在未来战争中占据优势。
此外，尽管这些国家的下一代主战坦克在火力、机动性和防护性这三大传统领域并未采用革命性技术，大多数仍采用120毫米和125毫米滑膛炮。德国的KF-51“黑豹”虽然使用了更大的130毫米炮，理论上具有更强的杀伤力，但这种提升更多的是依靠火力，而非技术创新，与电磁炮或电热化学炮等新型火炮技术相比，显得不够创新。
机动性方面，1500马力已成为标准配置。考虑到坦克的体积限制，很难再装配更大的引擎。
在防护方面，目前大多数国家的新一代主战坦克还是沿用传统的装甲概念，没有采用创新的装甲技术。在冷战期间，美国采用了贫铀装甲，英国则有乔巴姆复合装甲，苏联则使用了多种类型的爆炸反应装甲，但现在的技术与当时相比有了明显的差距。
如今，很多国家已经转向采用各种主动防御系统，这些系统能够应对包括反坦克导弹和RPG在内的各种慢速攻击，尽管它们无法阻挡穿甲弹。但幸运的是，目前的坦克技术中防护能力普遍优于攻击力，各国顶级的主战坦克很难被对方的常规武器击穿正面装甲。
从国际视角分析，美、俄、法、德、英等国已经逐步展示了其下一代主战坦克的研发成果，那么作为最后一个呈现成果的常任理事国成员，我们的表现又将如何？
首先，不论是否采用新型装甲技术，采用无人炮塔和主动防御系统几乎是必然趋势。
其次，在火力方面，如果能选择基于新原理的火炮，那自然是最佳选择。如果没有，继续使用现有的125毫米主炮配合钨合金穿甲弹也是一个可接受的选择，这确保我们在火力上不落后于任何潜在对手。
第三，考虑到机动性和城市作战的需要，我们的新一代主战坦克应考虑更轻量化和小型化的设计。
第四，应全面提升坦克的信息化水平，使之能够搭载无人机，成为一台“陆地航母”。
第五，增强坦克的信息感知能力，通过引入AR或VR技术，实现车内人员对外部环境的实时透视观察。
第六，提升坦克的隐蔽性，降低其红外特征，使其更像是“地上的隐身战机”。
最后，作为全球最大的能源进口国，我们必须关注能源安全问题。虽然在和平时期能源供应尚可，但战时的能源短缺风险不容忽视。在这方面，美国的艾布拉姆斯X坦克采用的柴电混合动力技术值得我们借鉴。全电动坦克目前可能还不现实，但混合动力技术是一个值得研究的方向。
尽管我们在提交研发成果上比其他国家晚了些，但鉴于99A和15式的优异性能，我们应有足够的信心相信，在不久的将来，我们的下一代主战坦克将能超越所有竞争对手，呈现出更加完美的答卷。