德国高铁换新窗，5G信号不再难！

德国高铁换新窗，5G信号不再难！

引用

36氪

等

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来源

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https://36kr.com/p/3036090408956166

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https://m.c114.com.cn/w78-1282067.html

德国高铁（ICE）最近宣布将更换新型玻璃窗，以大幅提升车厢内5G信号覆盖。这种特殊设计的玻璃既能保持良好的隔热、隔音效果，又能大幅降低无线信号的穿透损耗，从而让乘客在高速行驶的列车上也能享受千兆级别的网络速度。

传统高铁车窗的信号难题

由于高铁车厢主要采用金属材料，测试显示，在1.8GHz至3.5GHz频段范围内，高铁车厢的穿透损耗高达31至36dB。因此，外部的无线信号要想更好地抵达车厢内，可能只能依靠列车上的玻璃车窗了。

但车窗玻璃的信号穿透损耗同样很高。数据显示，带有隔热涂层的双层玻璃的蜂窝网络信号穿透损耗高达30dB，这意味着只有0.1%的外部无线信号能穿透进车厢内。而没有涂层的普通玻璃，穿透损耗仅为3dB，这相当于有50%的外部无线信号可穿透进车厢内。

创新技术突破

为了解决这一难题，德国高铁将采用一种特殊设计的玻璃。其原理是通过激光技术将隔热玻璃上均匀覆盖的金属涂层，处理为呈网状结构的涂层，从而为无线信号低损耗穿透留下了一定的空间。同时，由于激光处理的线条非常细微，肉眼几乎看不到，也不会影响玻璃原有的物理特性。

德国运营商测试显示，高铁采用这种特殊玻璃后，可将5G无线信号衰减降低25dB，同时，使用3.5GHz/3.6GHz频段上的100M带宽，在120公里/小时的行驶速度下，车厢内的最高网速可达1Gbps。测试还显示，该方案对于网络上行速率的提升尤其明显。

更广泛的智能化应用

除了提升乘客的上网体验，这一创新还为铁路系统的智能化运营提供了坚实基础。FRMCS（未来铁路移动通信系统）是基于5G技术且面向未来可持续演进的铁路移动通信系统，不仅能确保列车控制和调度等信号更及时、更可靠、更安全传输，支持大量传感器连接和多路高清视频回传，从而能帮助铁路系统实现智能化运营。

这一创新不仅改善了乘客体验，还为铁路系统的智能化运营提供了坚实基础。随着5G技术的不断发展，我们有理由相信，未来的高铁出行将更加便捷、智能和舒适。