惠阳站枢纽改造启动！深汕铁路2027年通车在即

惠阳站枢纽改造启动！深汕铁路2027年通车在即

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1.

https://new.qq.com/rain/a/20241010A06ZFM00

2.

https://pub-zhtb.hizh.cn/a/202407/11/AP668f2d04e4b072e121489871.html

3.

https://www.sznews.com/news/content/2024-07/12/content_31078194.htm

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https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/tpxw/content/post_4433722.html

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http://www.archina.com/index.php?g=works&m=index&a=show&id=157016

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https://m.mp.oeeee.com/a/BAAFRD0000202410221011521.html

7.

https://news.dayoo.com/guangdong/202408/13/139996_54700630.htm

惠阳站综合交通枢纽项目一期工程本月正式开工建设，标志着这座位于粤港澳大湾区东部的重要交通节点即将迎来全新升级。该项目将为既有厦深铁路、在建深汕铁路以及规划中的惠州地铁1号线等多条轨道提供换乘服务，建成后将成为区域性的综合交通枢纽。

根据最新消息，惠阳站综合交通枢纽项目一期工程已完成施工总承包招标，即将进入全面施工阶段。一期工程主要包括三大部分：

• 广场地面工程，场地面积约11.6万平方米
• 北南广场配套设施，总建筑面积约242191.55平方米，包括地上1层和地下3层设计
• 配套市政道路建设，包括站前东路和站前西路，总长约1998.3米

值得一提的是，在建的深汕铁路将从既有厦深铁路惠阳站北侧地下通过，设计时速高达350公里，计划于2027年底建成通车。这一设计充分考虑了未来多条轨道的交汇需求，为打造一体化的交通枢纽奠定了基础。

深汕铁路作为国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分，其建设进展备受关注。目前，深汕高铁全线首榀箱梁预制已经成功完成，预计今年9月份将完成首榀架设。

箱梁是高铁建设中的核心建筑结构之一，深汕高铁采用的预制箱梁包括32米双线箱梁、24米双线箱梁等规格。鹅埠制梁场承担着深汕高铁SSSG-1标331榀和SSSG-2标79榀，共计410榀箱梁的预制和存放任务。

深汕高铁全长125.5公里，横跨深圳、惠州两市，终至深汕特别合作区，全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站等6座车站。目前，深汕段正在开展主线施工，桥涵工程进度约15%，路基工程进度约40%，隧道工程进度约15%。

改造后的惠阳站将实现多条轨道的交汇，不仅有现有的厦深铁路，还将引入深汕铁路、惠州地铁1号线等。这将大大提升惠阳站的交通服务能力，使其成为粤港澳大湾区东部的重要交通枢纽。

从区域发展角度来看，惠阳站枢纽项目是落实“双区驱动”战略的重要工程，将进一步完善惠阳站周边配套设施，加强城市居民及旅客出行的便捷性。同时，该项目也将为惠阳区的综合交通建设提供重要支撑，推动区域经济社会发展。

与广州南站相比，未来的惠阳站将在交通便捷性和服务功能上实现全面提升。虽然目前广州南站的配套设施更为完善，但惠阳站通过此次改造，将实现与多条轨道的无缝对接，同时预留了未来发展的空间。

深汕铁路的建成将使深汕特别合作区到深圳南山区的通勤时间缩短至30分钟，这将进一步加强深圳与惠州的联系，促进区域一体化发展。惠阳站作为这一交通网络中的重要节点，其战略意义不言而喻。

随着粤港澳大湾区建设的深入推进，区域交通一体化已成为重要发展趋势。惠阳站综合交通枢纽项目的实施，不仅将提升当地的交通便利性，更将为区域经济社会发展注入新的动力。未来，这里将成为连接深圳、惠州乃至整个大湾区的重要交通门户，为区域一体化发展提供坚实的交通保障。