北京早晚高峰拥堵指数居高不下，111处重点堵点治理方案出炉

北京早晚高峰拥堵指数居高不下，111处重点堵点治理方案出炉

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新京报网

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https://m.bjnews.com.cn/detail/1738366462129014.html

2.

https://new.qq.com/rain/a/20240813A08TZU00

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https://xinwen.bjd.com.cn/content/s6787c415d5def33598e9cf58.html

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https://jtw.beijing.gov.cn/zmhd/zxft/wqhg/202410/t20241017_3922431.html

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https://jtgl.beijing.gov.cn/

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https://jtgl.beijing.gov.cn/jgj/jgxx/94246/95332/543382620/index.html

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https://map.beijing.gov.cn/jgjmap

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https://jtgl.beijing.gov.cn/jgj/93950/bszn/index.html

2024年，北京早晚高峰的交通拥堵指数达到6.03，处于“中度拥堵”级别。这一数据较2019年增长了9.67%，反映出城市交通面临的严峻挑战。

早高峰期间，拥堵通常从6:30开始，最早出现在放射线进城的关键节点。7:00以后，路网拥堵进一步加剧，环路开始出现拥堵，放射线形成连续性拥堵。晚高峰则从16:00开始，以环路和个别放射线节点为主，17:00后拥堵态势进一步加剧。

北京市交通委员会综合规划处四级调研员路宁指出，2023年以来，随着社会生产生活和交通出行的恢复，以及机动车总量的不断增长和疫情后小汽车出行强度的增加，交通压力持续攀升。北京交通发展研究院交通规划所所长刘雪杰进一步分析，拥堵点主要分布在高快速路进出城关键点、环路部分节点及一些问题突出的交叉口。

自2003年起，北京交通治理经历了三个重要阶段：

• 2003-2009年：以单个节点为对象，实施“短平快”工程措施
• 2010-2017年：拓展治理措施，实施缓堵示范区建设
• 2018年至今：突出重点区域，采取专班专案、综合施策

目前，北京已筛选出111处重点拥堵点位，包括39处高快速路拥堵节点和72处主干路、次支路拥堵节点。治理措施将结合工程改造、科技应用和智慧化改造，以提升路网运行效率和安全性。

根据北京市公安局公安交通管理局发布的最新信息，2025年2月1日至7日，北京将实施一系列交通管理措施。同时，春节期间部分道路和高速公路将对危险物品运输车辆采取限行措施。

面对持续的交通压力，专家建议市民合理规划出行时间，尽量选择公共交通工具，避开高峰时段和拥堵路段。同时，相关部门也将继续推进交通综合治理，优化城市交通环境。