杭州机场高铁最新动态：钱塘江底首条高铁隧道开始掘进

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杭州机场高铁最新动态：钱塘江底首条高铁隧道开始掘进

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https://www.stdaily.com/web/gdxw/2025-01/12/content_285196.html

http://csj.xinhuanet.com/20250113/9f83eb4a03a94f758ff6c3ecbd34914f/c.html

https://www.163.com/dy/article/JMJDAQC10525IGRV.html

https://hznews.hangzhou.com.cn/chengshi/content/2025-01/11/content_8840114.htm

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https://hznews.hangzhou.com.cn/chengshi/content/2025-01/13/content_8840705.htm

https://zjnews.zjol.com.cn/zjnews/202406/t20240610_26902311.shtml

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https://www.hangzhou.gov.cn/art/2024/6/6/art_812269_59098167.html

2025年1月，杭州机场高铁迎来重大进展。随着“钱塘号”盾构机在海宁市周王庙镇施工现场顺利启动，国内首条穿越钱塘江的高铁隧道正式进入掘进阶段。这条全长85公里的高铁线路，不仅将串联起杭州萧山国际机场、上海虹桥机场、浦东国际机场以及宁波栎社机场，更将为长三角区域一体化发展注入新的动力。

“钱江高铁第一隧”：技术创新突破施工难题

钱塘江隧道作为杭州机场高铁的关键控制性工程，全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道以单洞双线形式下穿钱塘江，最大埋深达到49.2米，最大水土压力为4.5巴，被誉为“钱江高铁第一隧”。

钱塘江大潮自古以来被称为天下奇观，海宁盐官是观潮胜地，潮头最高可达2米。钱塘江隧道江中段长约2500米，频繁变化的潮水，使盾构机承受的水土压力波动剧烈，对掘进参数控制要求极高。同时，隧道穿越钱塘江底粉质黏土、粉砂地层等不良地质，掘进的地层存在沼气等有害气体，在江北大堤处穿越国家级重点文物保护单位鱼鳞石塘，地质环境复杂、施工难度大、安全要求高。

为确保工程质量和安全，项目团队采用了多项创新技术。例如，对盾构机增加整体式箱涵拼装与定位系统，保证全预制箱涵拼装精度，提升盾构施工效率和成型隧道质量。同时，应用“第四代同步注双液浆”新技术，可抑制隧道上浮及地面沉降，确保管片拼装精度。此外，项目还加强智慧化工地建设，利用“智慧指挥中心”实现施工现场实时安全和信息化管控。

串联四大机场：提升区域交通效率

杭州机场高铁的建设，将为长三角地区的交通网络带来重大变革。项目建成后，将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客的快速交流，提高沿海高速通道运输质量和能力。同时，作为杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，杭州机场高铁将填补区域交通空白，成为沟通长三角核心区域的便捷快速城际铁路新通道。

值得一提的是，杭州机场高铁预留了与望江门铁路过江隧道的接口，未来可直通位于市中心的杭州站，连接杭州、上海中心城区，进一步强化区域交通联系。按照《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》，杭州正在努力打造国际性综合交通枢纽城市，其目标之一，就是要提升萧山国际机场枢纽能级与国际链接度。通过这条高铁过江隧道，杭州机场高铁可串联起杭州萧山国际机场，上海虹桥、浦东两座国际机场及宁波栎社机场，将大幅提升杭州及周边城市空铁无缝换乘的效率。

推动长三角一体化：打造“轨道上的长三角”

杭州机场高铁的建设，不仅是交通基础设施的完善，更是推动长三角一体化发展的重要举措。项目建成后，将实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。建成运营后，将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流，提高沿海高速通道运输质量和能力，对打造“轨道上的长三角”，提升杭州铁路枢纽地位和综合能力，助力萧山国际机场建设世界级核心机场等具有重要意义。