揭秘高铁空调系统：如何保持车厢内空气清新？
揭秘高铁空调系统：如何保持车厢内空气清新？
连日来，长三角多地气温超过35℃，但当你迈进高铁车厢的一瞬间，却能感受到徐徐凉风迎面吹来。为什么车厢内的温度总是这么凉爽舒适？新风从哪里来？又会跑到哪里去？今天就让我们一起来了解动车组列车空调的“冷知识”。
车厢内的凉风从哪里来？
动车组列车采用的是顶部送风、底部排风的空气循环方式。在“外循环”模式下，为了保证车厢内空气清新，列车空气调节系统需要实时供应新风。
车外的新鲜空气通过进风口滤网的多次过滤清洁，经过空调机组蒸发器的降温处理后，从列车车厢顶板的孔洞内源源不断地输送到车厢内。
而在“内外混合”循环模式下，列车内的空气调节系统在吸入车外新鲜空气的同时，还可循环利用车厢内的空气，以降低空调系统的工作负载。
新鲜空气通过出风口进入车厢，一部分排出车外，另一部分通过回风口与车外新风再次混合、净化、降温后，通过出风口再次进入车厢。
车厢内的温度如何调节？
在列车出库前，随车机械师会提前调节好空调温度，让乘客拥有“即刻凉爽”的乘车体验。
每节车厢内部的温度传感器可实时采集车厢温度，根据旅客上下车情况动态调整温度和出风量大小，保障车厢内温度稳定在26~28摄氏度。
随车机械师会密切查看全列车厢的温度及空调状态，确保旅客乘车环境舒适。
列车空调系统如何清洁？
当高铁列车回到检修库，动车组机械师会对空调机组进行全面保养。
列车运行过程中，灰尘会聚集在空调滤网上，影响列车“呼吸”畅通。因此需要定期更换脏堵空调滤棉，保障旅客健康。
为彻底解决附着的杂质和污垢，动车组机械师会登上车顶，拆开空调盖板，使用高压风管进行吹尘。空调机组散热翅片是絮状物和灰尘最爱藏身的地方，为保障夏季空调制冷效果良好，利用高压水枪配合专用冲洗液除去顽固脏污。
深度清洁完毕后，动车组机械师还要对车厢空调系统进行检测试验，查看送风温度、回风温度、新风温度及各电器运转状态等。全列动车组空调检测合格后，才可以继续上线运行。