南宁国际铁路港：跨境业务新引擎

南宁国际铁路港：跨境业务新引擎

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人民网

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南宁国际铁路港作为西部陆海新通道的重要节点，近年来在跨境物流和贸易中发挥着越来越重要的作用。其不仅提升了物流通关效率，还为南宁市大力推动跨境产业融合发展提供了重要支撑。

南宁国际铁路港是南宁陆港型国家物流枢纽核心项目，规划用地8140亩，是国铁集团规划建设的一级铁路物流基地。目前，南宁国际铁路港开行有中越班列、中欧（亚）班列、“两港”班列（南宁国际铁路港—北部湾港）、城际快捷货运班列。自开行至2024年9月30日，中越班列累计发送集装箱4.1万标箱。目前，中越班列集货地已覆盖广西区内外20多个城市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。

2024年广西始发中越班列累计发运货物19670标箱，同比增长1153%，其中3、4、7、10、11月共5次刷新单月发运量纪录。班列货源辐射至国内25个省(自治区、直辖市)，跨境货物覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家，有力促进了中国与东盟国家间经贸往来。

中越班列运输出入境货物品类显著增加，从最初较为单一的基础建材、轻工业品，逐步扩展到如今涵盖高端电子产品、精密机械装备、日用百货以及大量特色农产品等，运输货物品名拓展至262个。运输增长较为明显的货品有板材、混装货物、化工品等，同比增长分别达103倍、35倍、12倍。在全国经铁路运输出口越南的重车、集装箱货物中，南宁国际铁路港发送量占比达到68%、84%，成为全国铁路面向越南的主要铁路物流枢纽。

为更好地服务中国与东盟国家间经贸往来，国铁南宁局持续优化运输服务，推出公铁联运、“铁路+铁路”接续班列物流产品，集聚重庆的发电机组零件、青海的聚氯乙烯、苏州的装饰纸等广西区外出口越南货源到南宁国际铁路港发运。此外，2024年7月顺利组织开行广州—南宁—越南安员接续班列，为粤港澳大湾区货物出口越南开辟新的跨境物流通道。

国铁南宁局每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列，向市场提供稳定的运力保障，同时根据市场需求增开班列，2024年7月份起基本实现“天天班”。此外，依托湘桂铁路南宁至凭祥段完成提速改造，推行中越班列全程时刻表，开行一站直达列车，南宁至安员运输时效压缩至最快14小时，搭建起两国经贸往来“快车道”。

南宁交通物流集团有限责任公司是一家从事国内外道路货物运输的公司，2024年7月起通过中越班列发运中越跨境货物。“我们公司有家具、家电、瓷砖等大批量混装货物发往越南同登、安员，走中越班列运输可以为我们节省了不少时间，有助于我们开拓海外业务。目前我们的业务已从最初的越南扩展到柬埔寨、泰国等东盟国家。”南宁交通物流集团有限责任公司业务经理李娜说。

南宁已开通15条国际货运航线，通达东盟及南亚10国17个城市，建成3条国际数据专用通道及一批面向东盟的数字经济产业园和算力中心，中国—东盟金融城入驻金融企业567家，“买全国、卖东盟，买东盟、卖全国”渠道更加畅通。

南宁市副市长徐科峰在对话中分享了南宁市深化国际合作，推动贸易便利化、交通便利化、投资便利化的举措成效。目前，南宁已开通15条国际货运航线，通达东盟及南亚10国17个城市，建成3条国际数据专用通道及一批面向东盟的数字经济产业园和算力中心，中国—东盟金融城入驻金融企业567家，“买全国、卖东盟，买东盟、卖全国”渠道更加畅通。他表示，南宁的新能源、新能源汽车及零部件、电子信息、高端装备制造、无人机、环保等产业与越南等东盟国家产业有较大互补性。

2024年8月，南宁市成功获批“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”。南宁提出以“一核一圈、两主两辅、三轴三区”的布局方案建设国家综合货运枢纽。“一核一圈”即打造以南宁为核心的广西国家综合货运枢纽集群，形成与北部湾港口群、沿边口岸的交通物流协作圈；“两主两辅”即建设南宁国际铁路港和南宁吴圩国际机场两个主枢纽，南宁高铁物流基地和六景物流基地两个副枢纽；“三轴三区”即形成西部陆海走廊、广昆走廊和湘桂通道三条物流大通道，重点服务南宁经济技术开发区、临空经济示范区和南宁东部新城三个核心枢纽经济区。

市交通运输局铁路协调科副科长李新海说，将以南宁市获批“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”为契机，加快推进南宁国际铁路港、南宁国际空港等基础设施建设，完善相关配套设施设备，提高信息化建设水平，优化各项服务保障，为南宁市跨境产业持续健康发展贡献力量。