万州PK涪陵：重庆经济新星之争

万州PK涪陵：重庆经济新星之争

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在重庆这座西部直辖市的版图上，万州和涪陵两大区域正展开一场激烈的经济竞争。这场竞争不仅关乎两座城市的未来发展，更将深刻影响重庆乃至整个西部地区的经济格局。

从最新的经济数据来看，涪陵已经实现了对万州的“逆袭”。2024年，涪陵地区生产总值预计突破1700亿元、增长6.5%，规上工业产值更是突破2700亿元、增长8.8%。而万州同期GDP为1222.36亿元、增长6.8%，规上工业产值为719.17亿元。在经济总量上，涪陵已经明显领先。

这一反超背后，是涪陵强劲的工业实力。2024年，涪陵完成工业投资306亿元、同比增长16%，新增智能工厂、数字化车间14个，总量达94个位居全市区县第一。同时，涪陵在招商引资方面也表现亮眼，全年新签约项目138个、到位资金243亿元，其中百亿级项目1个、50亿级项目6个，带动工业投资增长16%。

相比之下，万州虽然在GDP增速上略高，但经济总量和工业实力均落后于涪陵。万州的工业产值为719.17亿元，仅相当于涪陵的四分之一左右。这表明涪陵的工业基础更为雄厚，经济增长的内生动力更强。

在区位优势方面，万州和涪陵各有特色。

万州素来是川渝东北的重要交通枢纽，拥有“四枢纽两口岸一中心”的独特优势。渝万高铁的建设将进一步强化这一优势，建成后重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内，同时在万州枢纽实现西渝高铁、成达万高铁和渝万高铁三条高铁的互联互通。这将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。

涪陵则依托其独特的地理位置，成为长江乌江交汇处的重要港口城市。涪陵龙头港是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，也是重庆融入“一带一路”、长江经济带的重点工程。今年3月30日，涪陵龙头港铁路专用线启用以来，已累计发送货物4543车27.97万吨，相比去年同期涪陵西站的货物发送量增长111%。8月28日，西部陆海新通道涪陵龙头港“点到点”快速货物班列首发，进一步提升了运输效率，降低了企业物流成本。

从发展规划来看，两座城市都展现出了雄心勃勃的发展蓝图。

万州重点发展智能网联新能源汽车、新一代信息技术等产业，同时注重提升港口码头能级，创新推动物流模式转型升级。万州的目标是打造渝东北农特产品出海基地，充分发挥多式联运跨区域联动“主战场”作用。

涪陵则提出构建“2349”现代制造业集群体系，目标是在2027年实现工业产值4000亿元。涪陵在招商引资方面持续发力，建立“1+1+2+9+N”联合招商机制，围绕“2349”现代制造业集群体系，精心编制涪陵区“9+18”重点产业链招商图谱。

在国家“一带一路”和长江经济带战略的推动下，两个城市都面临着巨大的发展机遇。万州作为渝东北的重要门户，将更好地服务成渝地区双城经济圈建设；涪陵则依托其港口优势，深度融入西部陆海新通道建设，提升对外开放水平。

万州和涪陵的竞争，本质上是重庆乃至西部地区经济活力的体现。两座城市各有优势，万州在交通区位上占据先机，涪陵则凭借工业实力和港口优势后来居上。未来，随着国家重大战略的深入推进，两个城市都有望实现更大的发展。这场“龙争虎斗”，最终将为重庆的高质量发展注入新的动力。