时速600公里磁悬浮列车：中国科技新高度！

时速600公里磁悬浮列车：中国科技新高度！

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网易

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https://www.163.com/dy/article/IV8PPQ7K05564EHK.html

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近日，由中铁第四勘察设计院牵头承揽的“时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究”在武汉结题，标志着我国在高速磁浮工程建造领域取得革命性突破。这一技术不仅填补了自主知识产权和系统产业链上的空白，还大大增强了国际竞争力。

时速600公里的高速磁浮列车，是目前全球最快的地面交通工具。它利用电磁力实现悬浮和推进，车厢与轨道之间没有接触，因此没有轮轨摩擦，可以达到极高的速度。这种列车的能耗仅为普通汽车的三分之一，高速列车的一半，同时不会产生噪音和废气，是一种高效、环保的交通工具。

针对公众关心的安全问题，同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长陈小鸿解释说，磁浮列车车厢下端像伸出了两排弯曲的“胳膊”，将钢轨紧紧“抱住”，即使突然断电也不可能脱轨和侧翻。而且，磁浮列车一般都配有备用电源以及其他安全机制，即使突然停电，也不会立刻失去电流和悬浮力而掉落在轨道上。同时，“拉着”磁浮列车动起来的供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。

高速磁浮列车的出现，将重塑城市间的交通格局。根据测算，在1500公里运程范围内，高速磁浮列车是最快的地面交通方式，能大幅缩短旅行时间，重塑时空观念。以北京至上海为例，搭乘时速600公里的高速磁浮列车，加上旅途准备时间，两地通行仅需3.5小时左右。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、长江中游城市群之间，2000公里范围，4小时内通达。

从经济性角度来看，高速磁浮的造价不会比轮轨高很多，且成本不仅仅包括建设成本，还包括长期的运行维护成本，需要同线路同等条件下来做比较才有意义。据悉，上海磁悬浮示范线已运行20年，至今没经历一次大修。同时，高速磁浮不仅是研制一个新交通工具，更是让我国交通行业整个研发能力、产业体系不断迭代更新。

这一技术突破引发了国际社会的广泛关注。国外网友纷纷点赞，感叹无法跟上中国的速度。作为高铁大国，中国在高速磁浮领域持续领跑，将为全球交通出行带来新的选择。

目前，中国还在研发时速1000公里以上的超高速磁浮，也被称为“超级高铁”。全球目前都还在研发试验阶段。我国也有了相关研究成果：就在去年年底，国内首条超高速低真空管道磁浮系统主体完工，时速可达1000公里。“超级高铁”最高时速理论上可达2万公里，意味着北京与华盛顿最快可以2小时通达，数小时可以完成一次环球旅行。

这一突破性进展，不仅展示了中国在高速磁浮领域的技术实力，也为未来城市交通和长距离旅行提供了新的解决方案。随着技术的不断成熟和应用，高速磁浮列车有望成为连接各大城市的重要交通工具，为人们的出行带来更大的便利。