南宁到贵阳2小时生活圈：贵南高铁开启区域发展新纪元

南宁到贵阳2小时生活圈：贵南高铁开启区域发展新纪元

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2023年8月31日，随着贵南高铁全线通车，南宁至贵阳的通行时间从原来的5小时缩短至2小时左右，两地正式迈入“2小时生活圈”时代。

贵南高铁全长482公里，设计时速350公里，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分。这条铁路北起贵州省贵阳市，南至广西壮族自治区南宁市，穿越110座桥梁和45座隧道，桥隧比高达85.65%。

自2016年12月29日开工建设以来，贵南高铁历经近7年的建设，终于在2023年8月31日实现全线通车。这条铁路不仅结束了广西河池不通高铁的历史，也标志着广西实现了“市市通动车”的目标。

贵南高铁的开通，彻底改变了南宁与贵阳之间的交通格局。在此之前，两地之间的最快通行方式是乘坐普速列车，全程需要约5小时。而如今，乘坐高铁仅需2小时左右，大大缩短了时空距离。

这一变化不仅方便了两地居民的出行，更为区域经济一体化提供了有力支撑。南宁和贵阳作为西南地区的重要城市，通过高铁紧密相连，将进一步促进人员、物资和信息的流动，为区域发展注入新的动力。

贵南高铁的开通，不仅是一条交通线路的简单延伸，更是一次区域发展的重大机遇。以广西恭城县为例，自2014年12月26日贵广高铁开通以来，恭城至桂林从原来汽车出行的2.5小时缩短到现在的0.5小时，恭城到南宁由原来的6小时缩短到3.5小时，通往广州从8小时缩短到了2小时。

高铁的开通，为恭城带来了前所未有的发展机遇。据统计，贵广高铁恭城站开通十年来，累计接待旅客1591.42万人次。恭城GDP从2013年66.98亿元增长到2023年的101.21亿元，增长近40亿元；城镇居民人均可支配收入从2013年的22779元增长到2023年的40747元，增长了78.88%。农民人均纯收入从2013年的7379元增长到2023年的18566.98元，增长了151.62%。

更为重要的是，高铁的开通加速了区域间的产业转移和经济融合。广西九轮科技有限公司负责人李吉祯表示，正是看中了恭城日益便捷的交通环境，才毅然将生产车间从大湾区搬到了恭城。目前，恭城已有57家企业落户，其中规上企业有15家，产业链不断延伸。

贵南高铁的开通，也为沿线地区的文化旅游发展插上了科技翅膀。以恭城为例，随着高铁的开通，恭城融入了粤桂黔3小时旅游经济圈，周边省市特别是珠三角地区城市慕名前来体验油茶文化的游客纷至沓来，恭城成了湖南、广州、南宁、柳州等地游客周末出游的热点。

2024年12月，恭城更是将油茶带到了粤港澳大湾区，让恭城油茶与广式早茶完美邂逅。2024年“世界非遗”恭城油茶走进粤港澳大湾区（世界美食之都顺德）产销对接推介进一步促进恭城与佛山两地美食文化交流，推广恭城油茶品牌，激发餐饮消费潜能，推动桂林和广东饮食交流融合、产销对接、文化互动。活动吸引80多家企业参加，恭城的9家企业与广东餐饮企业、旅行社进行签约，签约金额达8000万元。

贵南高铁的开通，只是西南地区交通网络建设的一个缩影。随着更多高铁线路的建设和完善，西南地区的交通格局将发生根本性改变。南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段正在紧张施工，预计明年建成通车后，南宁至凭祥的铁路运输时间将从目前的4个多小时缩短至1个多小时。

届时，南宁铁路枢纽将与南广、柳南、云桂、贵南、南深等高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，进一步提升广西与东盟的互联互通水平，助力共建“一带一路”，加快西部陆海新通道建设。

从南宁到贵阳，从2小时到5小时的时空压缩，不仅仅是数字上的变化，更是一次区域发展的重大机遇。贵南高铁的开通，不仅改变了人们的出行方式，更为沿线地区的经济社会发展注入了新的动力。随着区域一体化进程的不断推进，这条高铁线路必将在未来发挥更加重要的作用。