成都中欧班列：5700列背后的发展密码
成都中欧班列：5700列背后的发展密码
2024年，中欧班列（成渝）交出了一份亮眼的成绩单：全年开行量超5700列，通道运营线路超50条，覆盖欧亚近120个城市节点，年度开行量占全国开行总量的1/3。这一系列数据不仅展现了成都中欧班列的强劲发展势头，也凸显了其在全国中欧班列体系中的重要地位。
最新路线图：覆盖65个境外站点
成都中欧班列，又称为“蓉欧快铁”，始发于成都国际铁路港，这是四川省唯一的国际班列通道，也是“一带一路”倡议下重要的交通枢纽。截至2024年，其境外站点已扩展至65个以上，覆盖德国、荷兰、波兰、意大利、俄罗斯、白俄罗斯等多个欧洲国家的主要城市，如马拉舍维奇、杜伊斯堡、蒂尔堡、莫斯科、罗兹、米兰等。
成都中欧班列以其运营网络优、运行效率高、服务质量好而著称。通过提供包括境外线路代理、集装箱服务、场站堆存等在内的综合性服务，确保货物运输的高效与安全。此外，成都中欧班列还开辟了运邮服务，如至波兰和俄罗斯的邮政包裹专列，进一步拓宽了业务范围。运行时间从最初约22天缩短至最快10几天，体现了运输效率的显著提升。
创新驱动：特色服务提升竞争力
成都中欧班列的快速发展，离不开一系列创新举措的支撑。其中最具代表性的是“中欧班列集拼集运模式”。这种模式实现了中欧班列内外贸货物的混装、混载，进一步降低了开行成本，并成功探索出西南内地与西北边境省份协同开放、合作共赢的新范式。
2024年春节期间，成都国际铁路港依然繁忙，每日到发的国际班列近10班，进一步增强了中欧之间的贸易往来。除夕夜，当全国人民都坐在电视机前观看春晚节目时，成都国际铁路港内灯火通明。货车将一个个集装箱运输至指定位置，大型龙门吊巨臂挥舞，将集装箱吊装至货物列车上。随着最后一个集装箱吊装完成，火车头与货物列车连接，新年首趟中欧班列在鸣笛声中缓缓出发。
城厢车站站长潘良介绍，本趟班列承运的是百货、日用品、汽车零配件等货物，共挂有55个集装箱，总重约2000吨。通过北线蓉欧速达班列，预计用时10天就可抵达俄罗斯莫斯科。蓉欧速达班列按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，为货物运输提供更可靠的保障。成都国际班列已成功开行立足于全程时刻表至波兰罗兹、俄罗斯莫斯科方向的蓉欧速达班列，并实现双向稳定常态化运行。
成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长庞建华表示，新的一年，成都国际铁路港将继续做好班列开行服务，立足通道提质扩容，持续拓展网络畅达能力，优化中欧南通道开行线路，稳定东南亚全铁班列的开行。同时，推动中亚“枢纽对枢纽”班列开行，拓展铁海公多式联运通道，以服务产贸发展推动班列高质量开行。
经济引擎：助力区域发展与国际合作
成都中欧班列对区域经济的带动作用日益凸显。它不仅促进了四川及西南地区的对外开放，也为整个区域的产业升级和外向型经济发展提供了强有力的支撑。特别是在疫情期间，成都中欧班列发挥了稳定国际供应链的关键作用，为出口企业提供了稳定的物流通道，保障了货物的及时运输。
成都中欧班列推动中欧班列与中老班列有效衔接，形成了“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”“越滇蓉欧”“中老泰马”全铁联运产品。目前，中欧班列（成渝）运行线路拓展至50余条，覆盖欧亚120余个城市节点，构建起以成渝为中心，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“四向”国际物流运输体系。
展望未来，成都中欧班列将继续发挥其在“一带一路”建设中的重要作用。随着数字经济发展、高质量共建“一带一路”不断推进及中欧经贸合作机制持续深化，中欧班列的“织线成网”将更加完善，服务也将更加多元，覆盖国家作为全球经贸新增长极的作用也将日益凸显。成都中欧班列不仅是一条物流通道，更将成为中欧深化合作、应对全球挑战的重要平台。