比亚迪海外布局与美国关税政策：挑战与机遇并存

比亚迪海外布局与美国关税政策：挑战与机遇并存

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当地时间5月14日，比亚迪在墨西哥发布了品牌首款皮卡车型——“鲨鱼”SHARK，并且计划在美洲、澳洲等地销售，这也是比亚迪首次在海外首发全新车型。
就在同一天，美国宣布对中国产电动车关税从25%提高到100%，如此巧妙的时机不得不让人将两者联系起来。实际上，比亚迪也第一时间回应了美国关税的问题，比亚迪执行副总裁兼美洲地区总裁李柯表示，比亚迪没有进军美国市场的计划，因此美国对中国制电动车关税提高至100%对比亚迪无影响。

关税的背后是中国车企的崛起
2020年，我国新能源汽车出口量不到7万辆，即便囊括燃油车总数也不超过100万辆；而到了2023年，这个数字达到491万辆，同比增长57.9%，逐年分别超越韩国、德国、日本，首次成为全球第一汽车出口国。
与此同时，中国汽车品牌持续发力新能源领域，在491万辆出口车型中，新能源车达到了120.3万辆，今年一季度中国在全球插电式混合动力汽车市场的份额升至近70%，毫无疑问新能源车的功劳不小。

本文原文来自搜狐新闻