混动新能源汽车适合什么样的人群使用？
混动新能源汽车适合什么样的人群使用？
随着新能源汽车的普及，混合动力车型因其独特的技术优势和使用便利性，逐渐成为市场上的热门选择。目前市场上的混合动力车型主要分为两种：插电式混合动力（PHEV）和油电混合动力（HEV）。这两种混动车型各有优缺点，适用于不同的使用场景。本文将为您详细解析这两种混动车型的特点和适用人群。
插电式混合动力（PHEV）
插电式混合动力最大的特点就是电池包可以外接充电，在中国被归为新能源汽车，上绿牌，享受新能源汽车的政策优惠。
插电式混合动力又分为PHEV跟REEV（Extended-Range Electric Vehicles）即增程电动汽车。
插混车型可油可电，如果有固定的充电桩，只要没电了就充满，完全可以当作电车来开。同时，电动车所具备的智能座舱，智能驾驶，插混车型都能配上。
因为插混车型有一个大油箱，所以只要是满油满电的插混车型，续航轻轻松松破1000公里。
PHEV跟增程最大的区别就是，增程全程都是电驱，增程器只负责发电，不用作驱动，在任何情况下，都是电机来驱动。这就导致，增程车型在跑高速的时候，不是特别吃香。
而PHEV车型在低速的时候用电驱，在高速的时候用油驱，完美的结合了发动机跟电动机的特点。低速电驱效率高，高速发动机驱动销量高。
增程的车型相对于PHEV的车型都要便宜，原因是增程车型不需要混动变速箱，同时增程车型在标定上面也比PHEV要简单一些，毕竟结构简单。
插混车型适用于什么场景呢？我认为所有的场景都适用。从南到北，从东到西，不管是寒冷还是炎热，插混都可以应对。尤其是北方的用户，如果想选择新能源汽车，要首选插混。跟纯电车相比，最大的优势就是没有续航焦虑，同时也可以享受所有的智能化。
增程跟PHEV选哪个？如跑高速多就选择PHEV，跑高速少，两个随便选。因为增程能做的PHEV都能做，增程做不到的，PHEV也能做，比如用发动机驱动。
油电混动HEV
油电混动跟插混最大的区别就是油电混动不可以外接充电，在中国，油电混动不属于新能源汽车，要上蓝牌，不能享受新能源汽车的优惠政策。
油电混动的技术要比插混更难一些，也更为成熟一些。日本发展油电混动车型已经20多年了，从技术上面而言已经足够成熟了。
油电混动不能外接充电，那么电池的能量完全来自发动机。通常利用动能回收或者发动机多余的功率来给电池包充电。
油电混动的特点就是低速电驱，等速度提上了，比如提到40公里的时候，发动机介入，就用发动机驱动了。油电混动不存在纯电续航这一说，就是低速电驱，速度提起来了，发动机驱动。
油电混动的电池包比较小，通常都在2度电以内，做大了也没啥用，2度电的电池包足够用了。插混的电池包可以做到40多度电，对比一下插混，区别还是非常大的。
油电混动的存在就是省油，通常而言，每百公里相对于燃油车可以省2-3L的油，一箱油满油满电行驶里程也能破1000公里，主要还是取决于油箱能做多大。
油电混动适合什么样的用户？
我想来想去，只能想到油电混动可能只适合想省点油耗的用户。真的想不到还有其他的用户群体了，或者是那种特别喜欢油电混动车型的人群？
油电混动的存在难道是为了增加燃油车的续航？燃油车根本没有续航焦虑，油电混动的车型就是为了省油的，再就没其他原因了。
对了油电混动起步是电驱，很丝滑，换挡没有变速箱的顿挫感。油电混动的车型也不便宜，很多车型，需要开10万公里才能把多花的买车钱从油费上面省出来。
所以油电混动是一个很尴尬的存在，车价贵，省的油也不是很多，当然，销量也是一般般。现在现在买油车的，真没几个在乎油耗的，如果在乎油耗，都去买电动车了。
如果真的有想买油电混动的网友，个人建议首先考虑丰田，本田，然后再考虑其他品牌的。原因是丰田本田在油电混动方面技术最全面，时间最长，质量相对是最稳定的。