上海机场联络线：40分钟跨越两机场，长三角出行新选择

上海机场联络线：40分钟跨越两机场，长三角出行新选择

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澎湃

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来源

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https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_29703920

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https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%97%85%E6%B8%B8%E5%BA%A6%E5%81%87%E5%8C%BA%E7%AB%99/64769050

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https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%89%E6%9E%97%E5%8D%97%E7%AB%99/57011435

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https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-12-27/doc-ineavwnf2978999.shtml

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https://new.qq.com/rain/a/20250204A0598800

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http://sh.people.com.cn/n2/2024/1228/c134768-41090906.html

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https://www.sohu.com/a/855572784_121123737

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作为全国首条采用市域C型车的新建市域线，上海机场联络线（简称“市域机场线”）自开通以来就备受关注。这条全长59公里的线路，不仅将虹桥机场与浦东机场之间的通勤时间缩短至40分钟，更为上海及周边城市的旅客提供了更加便捷的出行选择。

市域机场线共设7座车站，分别为虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站和浦东1号2号航站楼站。线路采用单一交路运营，行车间隔约为15分钟，运营时间为每日6:00至22:39。

票价方面，市域机场线采用里程计价方式，起乘价为4元，每人公里基准费率0.45元。从虹桥2号航站楼站到浦东1号2号航站楼站的全程票价为26元。此外，线路还推出了电子计次票，20次套餐自激活之日起30日内有效，单次票价可享受7折优惠。

从虹桥2号航站楼站出发，记者发现该站位于虹桥机场2号航站楼和虹桥火车站的中间位置，步行约5分钟即可到达。进站闸机类似地铁闸机，站厅十分宽敞。登上列车，记者发现车上的座椅采用横纵结合布置，此外，车厢内还有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处有可供放大件行李的行李架，还有无障碍设施和专门停放轮椅的地方。值得一提的是，车厢内配备有线+无线充电设施，在车厢内就能为手机充电。

据上海申铁投资有限公司副总经理杜峰介绍，市域机场线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里。从虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站全程约40分钟，比乘坐地铁2号线节省约50分钟。同一时间相同距离，记者使用打车软件测算，大约要1个小时3分钟，如果算上排队等车时间，则用时更长。

市域机场线的7座车站各具特色，其中最值得关注的是上海国际旅游度假区站。该站以童趣为视角，通过形态多变的椭圆组合，适应散落的、大小不一的出地面设施。悬浮屋面的联系使各组团相对集中，为城市提供更多户外活动空间。通过色彩、结构和景观的对比，在三个出入口中营造丛林、海洋、迷宫三种迪士尼经典户外场景，呼应区域主题。

此外，中春路站可换乘地铁9号线，景洪路站可换乘地铁15号线，三林南站未来将与地铁19号线实现换乘，康桥东站则靠近上海国际旅游度假区，方便游客前往迪士尼乐园游玩。

市域机场线的开通，不仅大大缩短了两大机场之间的通勤时间，更为上海及长三角地区的交通网络带来了深远影响。据同济大学教授、同济规划院院长张尚武介绍，市域机场线意味着浦东国际机场第一次通过高铁与长三角乃至全国联系，这将优化区域资源配置分工，促进区域一体化发展。

对于旅客来说，市域机场线的开通带来了实实在在的便利。来自嘉兴的乘客经先生表示：“比想象中还要方便，以前从嘉兴出发，转车很不方便，我有的时候会租车，就是异地还车或者坐车，这样停车费也挺贵的。市域机场线服务春运，对市民来说，既经济又便利。”

市域机场线的开通只是开始，未来，上海还将建设多条市域铁路，形成“一网多模”的市域铁路网络。这些线路将与地铁、国铁实现互联互通，为市民和旅客提供更加便捷的出行选择。同时，市域机场线也将为东方枢纽的建设提供有力支撑，助力上海打造世界级综合交通枢纽。

随着春节假期进入尾声，上海各大交通枢纽迎来返程客流高峰。今年是市域机场线首次服务春运，多部门多措并举，让乘客“走得顺、回得畅”，并省下不少时间。上午十点，市域机场线虹桥2号航站楼站值班站长李照峰就忙开了，从枢纽通道、进站口到站台……从怎么走到如何检票，他和同事一直在巡逻，争取给乘客提供更多的帮助。

“我们这里的闸机采用常开模式扫码之后，它有一个显示屏，上面会亮绿灯请通行，然后就可以往前走了。在服务保障方面，我们在进站口、出站口还有楼梯口，都增加了志愿者和我们车站的员工。”李照峰表示。

记者注意到，返程高峰日，不少来自长三角的乘客选择错峰出游。来自嘉兴的乘客经先生告诉记者：“比想象中还要方便，我去网上查了攻略，以前从嘉兴出发，转车很不方便，我有的时候会租车，就是异地还车或者坐车，这样停车费也挺贵的。市域机场线服务春运，对市民来说，既经济又便利。”

“现在长三角出行更便利了，我们以后就可以带着孩子，到周边走一走、玩一玩，带他们去开拓一下视野。”来自南京的乘客余女士和徐女士闺蜜俩对市域机场线的便利予以认可。

此外，为了增加运能，市域机场线除了上线8编组列车外，运营间隔也由之前的15分钟调整至12分钟。今晚十点后执行定点加开五次列车到浦东1号2号航站楼，为夜间到达的旅客提供出行服务。由于中春路站换乘客流需求大，9号线也增加定点班车。

李照峰介绍：“2月3日，我们的进站客流就已经达到了两万一千多（人次），出站客流有一万一千多（人次）。关于春运保障和应对大客流措施，我们在第一层已经增加了限流栏杆，届时如果人多，会有一个限流措施——进站的蛇行通道；对于出站客流，我们是尽量利用B1层四通八达的通路，把乘客往B1层引导，分散客流出站。”

记者：徐悦 许鹏
编辑/初审：汤婧娴
复审：石思嘉
终审：王婷婷