新能源汽车技术新突破：电驱动系统与汽车芯片创新进展
新能源汽车技术新突破：电驱动系统与汽车芯片创新进展
2024年1月，中国汽车工程学会正式启动《节能与新能源汽车技术路线图3.0》（以下简称“路线图3.0”）修订工作。这一纲领性文件将为我国汽车产业转型升级提供重要指引，其“1+5+X”研究框架涵盖了节能技术、新能源技术、智能网联技术、共性支撑技术和智能制造技术五大领域，以及26个专题研究。
电驱动系统：五大子领域协同创新
作为新能源技术群的重要组成部分，电驱动系统专题研讨会于2024年6月在深圳召开。会议由电动汽车产业技术创新战略联盟主办，汇聚了来自高校、科研院所、整车企业、电驱动企业、器件企业、材料企业的90余位专家。
研讨会重点讨论了电驱动系统五大子领域的发展方向：
驱动电机：追求更高功率密度和效率，探索新材料和新工艺的应用。
电机控制器：提升功率密度和可靠性，优化热管理技术。
电控集成系统：推进系统集成化和智能化，提高整体性能。
机电耦合总成：包括集中式电驱动总成、分布式电驱动总成、插电式机电耦合总成、飞行汽车电驱动总成等，致力于提升系统效率和可靠性。
测试评价与绿色制造：建立完善的测试评价体系，推动绿色制造技术发展。
哈尔滨理工大学教授蔡蔚在致辞中强调，路线图3.0增设了国际咨询委员会，研究与修订过程对国内外行业组织和企业全程开放。电驱动系统专题需要充分考虑新材料、新器件、新场景的应用，鼓励大家放开思路，定义好性能参数边界条件。
上海电驱动股份有限公司总工程师张舟云介绍了电驱动系统专题的阶段性研究成果，目前已完成《技术现状评估报告》《技术创新需求报告》和《综合分析报告》的初稿，总计超过8万字。报告重点分析了各子领域的发展趋势、技术挑战和创新需求。
汽车芯片：技术创新驱动产业升级
在汽车芯片领域，清华大学iCenter的“创客之星计划”支持了多个创新项目，展现了该领域的蓬勃生机。
其中，电机系谢煜东团队的“重获新声”项目研发了一种具有声音收发一体化的新型可穿戴器件，通过高性能音频处理芯片技术，帮助失语者实现语音交流。该项目已获得融资上百万元，并与多家医疗机构合作。
电机系黄嘉玮团队开发的“微检”项目，基于高性能音频处理芯片技术，研制出机电监测设备，可广泛应用于工业设备状态监测和故障诊断。
这些创新项目不仅展示了汽车芯片技术的最新进展，也为未来智能网联汽车的发展提供了重要支撑。
展望2040：构建新型汽车强国产业生态
《节能与新能源汽车技术路线图3.0》面向2040年，提出了构建新型汽车强国产业生态的宏伟目标。在电驱动系统和汽车芯片等关键领域的持续创新，将为实现这一目标提供坚实的技术基础。
通过产学研用的紧密合作，我国新能源汽车产业正在加速迈向智能化、绿色化的新阶段，为全球汽车产业转型升级贡献中国智慧和中国方案。