深圳引领自动驾驶创新浪潮：从“追赶者”到“领跑者”
深圳引领自动驾驶创新浪潮：从“追赶者”到“领跑者”
2023年，深圳智能网联汽车产业实现增加值763亿元，同比增长38.2%。这一亮眼的数据，折射出深圳在自动驾驶领域持续领跑的雄心与实力。作为中国改革开放的窗口和粤港澳大湾区的核心引擎，深圳正以技术创新为驱动，以政策法规为保障，以商业应用为先导，打造全球自动驾驶创新高地。
技术创新：车路云一体化加速落地
在深圳市坪山区的湾区智能网联试验场，一辆普通的比亚迪电车正在进行测试。通过雷达感知及算法运作，车辆不仅能以三维建模形式展现周边路况，还能根据信号灯、行人和来车提前预警，确保行车安全。这是深圳推进车路云一体化应用的一个缩影。
车路云一体化，是实现自动驾驶的重要技术路径。它通过先进的信息技术将车辆与道路基础设施紧密连接起来，实现信息的全面共享和处理及全局协同感知、决策与控制。目前，深圳已完成近千公里测试道路建设，其中坪山区实现440公里全域开放，完成143个路口智能化改造，挂载60台网联摄像机、11台鱼眼相机、14台毫米波雷达等设备。
中国工程院院士、清华大学教授李骏认为，车路云一体化系统通过获取路侧场景数据，对车端数据形成有力补充，可以开发出更高质量的自动驾驶人工智能模型。这一技术路径不仅提升了自动驾驶的安全性，更为未来智慧交通系统的构建奠定了基础。
政策创新：立法先行破除发展障碍
2022年8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式施行，这是全国首部规范智能网联汽车管理的法规。该条例全链条解决了智能网联汽车测试、准入、使用管理、事故认定等问题，为产业发展提供了坚实的法律保障。
在此基础上，深圳各区纷纷出台配套政策。南山区发布《智能网联汽车商业化运营试点管理办法》和《功能型无人车测试及应用试点管理办法》，建立了“区联席工作小组+第三方机构”的协同管理工作机制，明确了商业化运营试点的申请条件、办理流程等，为企业提供了清晰的政策指引。
这些政策的出台，不仅破解了产业发展面临的路权、准入、监管等难题，更为全国智能网联汽车立法提供了可借鉴的经验。
商业应用：从测试到运营的跨越
在政策和技术的双重驱动下，深圳的自动驾驶应用正从测试阶段迈向商业化运营。目前，深圳已初步实现功能型无人车常态化、多元化场景运营试点。仅以坪山区为例，累计开通近40条无人配送车示范线路，已有46辆无人配送车获批上路，开展城市配送服务。
在Robotaxi领域，深圳同样走在前列。2022年6月，坪山区率先为AutoX、百度萝卜快跑颁发智能网联汽车无人商业化试点牌照，全无人Robotaxi收费运营在深圳正式落地。截至2024年11月底，坪山已累计完成超26000单，运行里程超50万公里。
此外，深圳还在多个领域开展自动驾驶应用试点：南山妈湾港建成全球首个自动驾驶规模化应用港口；前海携手深圳巴士集团落地全市首批自动驾驶公交，开通4条示范线路。这些应用场景的落地，不仅提升了城市交通效率，更为市民带来了便捷的出行体验。
产业生态：打造智能网联汽车创新高地
深圳智能网联汽车产业的蓬勃发展，离不开完善的产业生态。目前，深圳已集聚超2400家相关企业，形成了从整车制造到传感器、芯片、操作系统等关键零部件的完整产业链。
在整车制造领域，比亚迪作为行业领军者，不仅在新能源汽车领域持续领跑，还在自动驾驶技术方面不断突破。2024年7月，比亚迪获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。在技术解决方案领域，华为、百度等科技巨头纷纷布局，为行业发展注入强劲动力。
深圳的创新实践，不仅推动了本地产业的发展，更为全国智能网联汽车产业发展提供了可借鉴的模式。未来，随着技术的不断成熟和应用场景的持续拓展，深圳有望成为全球智能网联汽车的创新中心和产业高地。