新能源汽车连接器全解析

创作时间:

作者:

@小白创作中心

新能源汽车连接器全解析

引用

来源

http://www.kubon-fa.com/a/zw/xw/zx/285.html

新能源汽车连接器是构成整个高压互联系统的基础元件，其作用在于保证电流流通和信号传输。随着新能源汽车技术的不断进步，连接器作为核心组件，其性能和应用也在不断优化。了解连接器的分类、构成和技术要求，对于新能源汽车的未来发展至关重要。

新能源汽车连接器的作用

连接器在新能源汽车中保证高压互联系统的电流流通和信号传输，是构成整个系统连接的基础元件。

连接器的分类

低压连接器：电压在24V之间，这个传统燃油车里也有，主要是用于燃油车BMS，和空调车灯等系统。
高压连接器：电压在500-1000V之间，新能源汽车中的电池包、电机和电机控制器、PDU、充电系统、DCDC转换器、空调压缩机、PTC加热器等这些高压车身电子单元都用到了高压连接器。
高速连接器：目前新能源汽车的车载传感器，用量也增加不少，这对数据传输要求（高速高频大数据量）相应提高，车载射频连接器使用量也随之增长，FAKRA、Mini-FAKRA（HFM）以及HSD(射频)，其主要用于信息娱乐系统、导航、辅助驾驶系统、传感器以及摄像头

高压连接器的构成与分类

电动汽车上所用的高压连接器都有公端（Male connector）和母端（Female Connector）之分，公端往往以线端的形式存在，母端的出线方式总体有铜排、螺栓和线缆压接三种，另外根据电流大小，还分为大电流高压连接器和小电流高压连接器，以50A为分界小于这个值的为小电流相反大于50A就是大电流连接器。

非屏蔽型连接器的内部结构比较简单，无屏蔽功能，成本相对较低，也节约了屏蔽功能的安装成本，可以应用在不需要屏蔽功能的部位上，如充电回路、控制器内部、电池包壳体内部及控制内部等由金属壳体包覆的电器上
屏蔽型连接器则与之相反，屏蔽型连接器结构复杂，有屏蔽要求，成本相对较高。适用于必须有屏蔽功能的地方，适合应用在高压线束连接这种要求具有屏蔽功能的部位上，如用电器外部与高压线束相连处。
根据线束连接方式不同分为两个类别的连接固定式和插合式：固定式连接器一般都是以螺栓直接连接的，螺栓连接是在整车上经常看见的一种连接方式，这种方式的好处在于它的连接可靠性，螺栓的机械力是可以抵御汽车级的振动影响的，其成本也相对低廉，但是其也存在一定的局限性，拆卸安装和维护都有极高的成本，占的空间也大
插合式连接器通过联接两个端子外壳来保证电气连接的安全, 从而提供与该线束的连接。因为插合连接直接可以手动插合即可，所以从某种角度来说，还是可以减少空间利用，尤其在一些狭小的操作空间。