新能源汽车成公车新宠！多地明确优先选用新能源汽车
新能源汽车成公车新宠！多地明确优先选用新能源汽车
近日，财政部发布《关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知》，明确要求各级政府机关在采购公务用车时，新能源汽车占比原则上不低于30%。这一政策的出台，标志着新能源汽车在公务用车领域迎来新的发展机遇。
政策引领：新能源汽车成公务用车“新宠”
根据财政部最新通知，政府机关在采购公务用车时，新能源汽车占比原则上不低于30%。对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，更是要求100%采购新能源汽车。这一政策的出台，体现了国家推动公务用车新能源化的决心。
事实上，这并非政府部门首次明确使用新能源汽车作为公务用车。早在2014年，我国就提出“新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高”的规定。此后，相关政策不断出台，明确新能源汽车在公务用车中的使用细则。
各地政府积极响应政策号召，纷纷出台具体措施。山东省明确到2025年，除特殊工作要求外，全省行政事业单位新能源汽车采购占比达到100%。安徽省要求公交、党政机关等新增车辆原则上全部购置新能源汽车。据统计，2024年湖南、湖北两省党政机关更新公务用车的新能源汽车占比已超过70%。
成效显著：新能源公交车占比达81.2%
在政策的有力推动下，新能源公务用车的推广取得了显著成效。截至2023年底，全国公交车保有量达68.25万辆，其中新能源公交车55.44万辆，占比高达81.2%。
各地在推进新能源公务用车方面积极探索，积累了宝贵经验。例如，江苏省提出到2027年新增和更新新能源城市公交车超9000辆，实现新能源城市公交车辆占比达85%。甘肃省计划到2024年底更新新能源公交车超过1000辆、动力电池600套以上。辽宁省则明确到2024年底更新新能源公交车2000辆以上，更新新能源公交车动力电池1100套以上。
未来可期：新能源汽车将占据半壁江山
随着政策的持续发力，新能源公务用车的发展前景十分广阔。中国电动汽车百人会预测，2025年我国新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆，同比增速接近30%，渗透率将超过50%。这意味着新能源汽车将在市场终端得到更多消费者的支持与认可，中国汽车产业正迎来深刻变革。
创新驱动：多地探索新能源公交新模式
在政策推动下，各地不断创新新能源公交服务模式，提升公交吸引力。
北京市打造多层次、多样化城市公交出行服务体系。围绕通勤、就医、旅游等多样化出行需求，构建覆盖“医景商”的常规公交、定制公交、商旅巴士等多层次出行服务体系。2024年，常规公交平均每日运送乘客约600万人次，多样化线路累计运送乘客210.8万人次。
南京市创新推出“响应式停靠公交”，打破“一站一停、逢站必停”的传统模式。78条公交线路实现车内无人下车、车辆减速进站确认无人候车等情况下可越站通过。同时，南京市推出“小蓝鲸”微循环公交33条，日均客运量超3万人次，有效解决了乘客“最后一公里”出行难题。
广东省珠海市则聚焦群众出行特点，开通勤业、动态、观光旅游等多元化出行服务。全市构建形成“快-干-微”公交线网层级结构，有效满足不同群体、不同场景的出行需求。
技术突破：新能源汽车迎来发展新阶段
《2025年度中国汽车十大技术趋势》显示，2025年，芯片集成、多合一电驱动系统、智能能量管理策略等关键技术有望迎来技术突破，实现新能源A级乘用车百公里行驶电耗降至10kWh以下。同时，车载智能计算平台、智驾与智能底盘等也将迎来新的技术突破。
尽管新能源汽车发展势头迅猛，但传统燃油车在价格亲民性、技术成熟性、加油网络普及性等方面仍具有竞争力。特别是在一些偏远地区，燃油车的市场潜力仍然巨大。
结语
新能源汽车成为公务用车的新选择，不仅体现了政府在落实“过紧日子”要求上的决心，也展示了对环保事业的支持。随着技术的不断进步和配套设施的完善，新能源汽车必将在公务用车领域发挥越来越重要的作用，为推动绿色出行、建设美丽中国作出更大贡献。