双十一快递大战：四通一达谁主沉浮？

双十一快递大战：四通一达谁主沉浮？

引用

新浪网

等

9

来源

1.

https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2025-01-22/doc-inefuxsi7307729.shtml

2.

https://wap.eastmoney.com/a/202408313172390029.html

3.

https://dzswgf.mofcom.gov.cn/news/43/2025/1/1737524727642.html

4.

https://36kr.com/p/3123783833556994

5.

https://finance.sina.com.cn/roll/2025-02-06/doc-ineiqkks1295821.shtml

6.

https://stcn.com/article/detail/1357000.html

7.

https://www.jskdw.com/end.html?id=1254

8.

https://yn.spb.gov.cn/ynsyzglj/c104720/c104726/202411/7a00e073101b4ad7bddc0376ff1a542a.shtml

9.

https://www.headscm.com/Fingertip/detail/id/47970.html

2025年双十一期间，全国快递业务量激增至日均6.7亿件，较2024年同期增长29%。这一数据不仅反映了电商大促的热度，也折射出快递行业在激烈竞争中的发展困境。

面对激增的业务量，四通一达纷纷亮出自己的应对策略。然而，与往年不同的是，各大快递企业都默契地不再高调宣传“春节不打烊”。这一变化背后，折射出行业正在从“内卷式”竞争转向更加理性的发展阶段。

为了应对双十一期间的用工难题，各家企业纷纷采取了提高派费、发放补贴等措施。例如，中通快递通过优化服务考核、给予派费补贴等方式激励留岗人员；菜鸟则承诺留守快递员揽派收入可达日常三倍。在浙江东阳，某通达系快递网点甚至提出报销快递员返岗车费，进一步凸显了当前的用工困境。

从最新市场份额数据来看，四通一达的座次正在悄然发生变化。中通虽然以340亿件的业务量连续九年保持行业第一，但市场占有率却下滑了1.54个百分点。申通以29.83%的业务量增速成为“增速王”，并成功将与韵达之间的份额差距缩小。韵达虽然守住了第三的位置，但其业务量增速（26.14%）明显低于申通。圆通虽然业务量增速稍逊一筹，但以54亿件的业务增量位居行业首位。

值得注意的是，极兔凭借东南亚、中国、新市场“三驾马车”的驱动，实现了31%的业务量增长。其中，中国市场包裹量达198亿件，同比增长29.1%。这一成绩不仅展现了极兔的强劲实力，也给四通一达带来了新的挑战。

面对持续的价格战压力，快递企业正在积极寻找新的增长点。逆向物流成为行业关注的焦点。中通制定了全年散件增长50%的目标，极兔在中国市场的日均逆向件和散单件已达250万单，顺丰在个别平台的退货分单份额更是高达70%-90%。

在国际化战略方面，各企业都在加速布局。顺丰通过建设货运机场和利用先达国际的资源拓展国际市场；圆通则积极发展航空货运业务；极兔在东南亚、中东和拉美等新市场持续发力。中国邮政则依托其广泛的网络和强大的基础设施，在出海和农村市场构建了独特的协同优势。

尽管面临诸多挑战，但快递行业的发展前景依然广阔。预计2025年快递业务量和业务收入将分别达到1900亿件和1.5万亿元，继续保持8%左右的增长。然而，随着行业集中度的不断提高，中小快递企业的生存空间将进一步被压缩。对于四通一达而言，如何在激烈的竞争中找到差异化发展路径，将成为决定其未来命运的关键。