北京发布高精地图新标准：自动驾驶迎来新突破
北京发布高精地图新标准：自动驾驶迎来新突破
近日，北京市发布《自动驾驶地图数据规范》，这是国内首个地方性自动驾驶地图标准，为自动驾驶地图的生产、管理与应用提供了技术标准和实施指南。这一规范的出台，不仅填补了国内自动驾驶地图标准的空白，更为北京打造全球智能网联汽车科技创新中心注入了新的动力。
高精地图：自动驾驶的“第二传感器”
在自动驾驶领域，高精地图被誉为L3级及以上自动驾驶系统的“第二传感器”，其重要性不言而喻。与传统导航地图不同，高精地图需要在厘米级的空间精度基础上，提供车道级导航信息、超视距环境感知能力和丰富的交通规则语义数据。
高精地图能够实现车道级定位与导航，为自动驾驶车辆提供精准的路径规划支持。它以厘米级精度描绘车道中心线、边界线等微观结构，确保车辆能够精确控制行驶轨迹。同时，高精地图还能提前感知前方道路环境，包括坡度、曲率、交通标志和信号灯等信息，帮助车辆在复杂路况下做出更高效、更安全的决策。
标准引领：打造自动驾驶地图新标杆
《自动驾驶地图数据规范》从多个维度对自动驾驶地图数据提出了严格要求。在时空基准方面，标准要求所有数据的空间基准采用2000国家大地坐标系，高程基准采用大地高，时间基准可选择协调世界时（UTC）或北京标准时（BST）。
标准还明确规定了自动驾驶地图的精度要求：绝对位置精度需优于1米，相对位置精度需优于0.5米。这种高精度要求显著高于传统导航地图，旨在满足自动驾驶系统对精细化数据的需求。
在数据内容方面，标准将地图数据分为五个层级，包括道路交通标志、道路交通标线、道路交通设施、道路级交通网络和车道级交通网络。这种分层组织方式不仅能够实现数据的高效管理，还便于不同类型信息的表达与更新。
产业实践：从标准到应用的跨越
北京经济技术开发区（简称“经开区”）作为北京市自动驾驶示范区的核心区域，已率先开展了一系列创新实践。目前，经开区已在60平方公里范围内完成257个路口的信控动态优化，为自动驾驶技术落地提供了坚实基础。
经开区发布的“促进智能网联汽车产业高质量发展十条措施”提出，将构建具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。政策明确，对牵头制定并按规定发布智能网联汽车领域不同级别标准的企业每年最高给予200万元的一次性支持；对通过合规渠道获取并有效利用流通数据、促进数据商业化应用的主体，按其实际支付的数据交易额的30%予以支持，每个企业每年支持金额最高150万元。
在技术攻关方面，亦庄将支持汽车芯片设计产品首轮流片，围绕车路云一体化关键技术、大模型+自动驾驶、高性能座舱芯片等智能网联汽车重点领域发布攻关方向，通过揭榜挂帅形式，发掘一批掌握核心技术的优势单位，根据项目技术创新性和投入情况给予资金支持，每个项目支持金额原则上不超过1000万元。
同时，鼓励智能网联汽车领域国家级创新中心、国家重点实验室等国家级科技创新平台围绕国家发展战略开展前沿共性技术攻关，对承担国家、北京市重大科技专项择优给予资金支持，每个主体每年支持金额最高2000万元。
未来展望：引领全国自动驾驶发展
《自动驾驶地图数据规范》的发布，标志着北京在自动驾驶领域再次走在了全国前列。通过统一规范，地图企业能够有效规避因技术路线分歧导致的重复研发成本，同时提升数据兼容性和应用效率。对于地方政府而言，标准的实施将为智能交通管理、智慧城市建设提供重要的数据支持，并加速北京市在智能网联领域的产业化进程。
随着标准的落地实施，北京将为全国范围内的智能交通建设提供可复制的技术路径和管理经验，推动我国自动驾驶产业迈向新的发展阶段。