中国信科C-V2X技术突破，引领全球车联网发展新方向

中国信科C-V2X技术突破，引领全球车联网发展新方向

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新浪网

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来源

1.

https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2024-11-13/doc-incvwrzr1460191.shtml

2.

http://finance.people.com.cn/GB/8215/447389/447399/459862/index.html

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http://www.cnautonews.com/lingbujian/2024/09/18/detail_20240918368189.html

近日，由中国信科集团主导的“C-V2X网联智能驾驶系统关键技术及应用”项目，荣获2024年度中国汽车工程学会科技进步奖特等奖。这一突破性成果不仅彰显了中国在车联网领域的技术实力，更为全球智能交通系统的发展注入了新的动力。

作为C-V2X技术的先行者，中国信科集团在该项目中实现了三大技术创新：

1. 融合感知与决策关键技术：通过网联智能多目标信息跨域感知融合技术，将感知距离提升至500米，位置精度误差控制在5%以内，决策时机提前1.5-2.5秒，且不受环境和天气影响。

2. 网联智能驾驶域控制器技术：研发出业界首款网联域控制器，通信模组至感知融合模块的传输时延小于800微秒（消息长度16kB）。创新的C-V2X信号自适应功率补偿技术，使通信距离在复杂环境下提升146%。

3. 测试技术与评价体系：全球首次将C-V2X纳入NCAP测评体系，建立了完整的网联智能驾驶场景安全性评价模型。

这些技术突破已应用于40余家车企和自动驾驶企业，参与推动国家级车联网先导区、示范区建设，近三年直接经济效益达29.8亿元，间接经济效益超过500亿元。

自2013年中国信科集团首次提出LTE-V2X概念以来，中国在C-V2X领域持续领跑：

• 已建成17个国家级测试示范区、7个车联网国家级先导区、16个“双智”城市、20个车路云一体化试点城市
• 全国RSU（路侧设备）部署超过8700套
• 形成了完整的产业链生态，包括通信芯片、模组、车载终端、路侧设备、测试仪表等
• C-V2X技术已纳入C-NCAP主动安全测试，成为全球首例

美国于2024年8月发布《通过连接挽救生命：加速V2X部署计划》，计划到2034年实现高速公路100%覆盖，城市十字路口75%覆盖。这一计划的发布，标志着美国正式放弃DSRC技术，转而采用中国主导的C-V2X标准。

目前，全球主要国家和地区都在加速C-V2X布局：

• 韩国已宣布放弃DSRC技术，转而采用C-V2X
• 欧洲计划由DSRC逐渐演进至C-V2X
• 中国、美国两大交通大国的认可，使C-V2X成为全球车联网唯一标准

C-V2X技术的应用场景日益丰富，从城市交通到高速公路，从园区管理到智慧停车，展现出广阔的应用前景。通过车路云协同，C-V2X不仅能提升驾驶安全，还能优化交通效率，降低能耗，为智慧城市建设提供有力支撑。

随着技术的不断演进，C-V2X将从当前的协同感知阶段迈向协同控制阶段，最终实现全天候、全场景的自动驾驶。中国信科的技术突破，不仅为智能网联汽车发展提供了强大支撑，更为全球车联网产业树立了新的标杆。

中国信科在C-V2X技术上的突破，不仅体现了中国在智能网联汽车领域的技术实力，更为全球智慧交通的发展开辟了新的路径。随着C-V2X技术的广泛应用，我们有理由相信，未来的交通将更加安全、高效、智能。