赣锋锂业牵手东风汽车：固态电池产业化加速

赣锋锂业牵手东风汽车：固态电池产业化加速

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新浪网

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来源

1.

https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2024-09-23/doc-incqcccz2072295.shtml

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https://www.sohu.com/a/811929091_120128478

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https://finance.sina.com.cn/roll/2025-01-21/doc-inefsuti8298160.shtml

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https://stcn.com/article/detail/1317886.html

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https://www.crhcc.com/hydj/2024/11/ccbd5f5193604849b8914a5b12a2b598.htm

赣锋锂业与东风汽车在固态电池领域的合作正在加速推进。双方计划于2024年推出搭载第二代固态电池的新型电动车，预计续航里程将突破1000公里。这一合作不仅展示了赣锋锂业在固态电池领域的技术实力，也体现了东风汽车对新能源市场的战略布局。随着技术不断进步，未来固态电池有望成为电动汽车市场的新宠儿，为消费者带来更安全、高效的出行体验。

赣锋锂业与东风汽车的合作始于2019年，双方在固态电池领域的合作已取得显著成果。2019年7月，双方开始合作开发固态电池系统。2022年1月，搭载赣锋第一代固态电池的东风E70示范运营车正式交付，实测续航达到426公里。这一合作标志着固态电池技术从实验室走向实际应用的重要里程碑。

赣锋锂业在固态电池领域持续领跑。公司已开发出能量密度高达500Wh/kg的固态电池，循环寿命超过700次，并通过了严苛的安全测试。第一代固液混合电池能量密度为240~270Wh/kg，循环次数超2000次；第二代产品正在研发中，目标能量密度将超过400Wh/kg。

东风汽车也在积极推进固态电池的产业化进程。公司计划于2024年量产能量密度达350Wh/kg的固态电池产品，并加速研发下一代全固态电池，目标能量密度突破550Wh/kg。目前，东风汽车已完成第一代固态电池系统的开发，并在2020年6月成功推出搭载该系统的整车。

固态电池因其高能量密度、长循环寿命和良好安全性，被视为未来动力电池的颠覆性技术。赣锋锂业与东风汽车的合作，正是瞄准了这一巨大的市场机遇。

目前，固态电池的成本已得到有效控制，有望应用于10万元级车型。东风汽车表示，搭载固态电池的车型价格不会很高，将服务更广泛的消费群体。这一策略将有助于加速固态电池在电动汽车市场的普及。

在固态电池技术路线上，国内外企业呈现出不同的发展路径。国内企业如赣锋锂业、宁德时代等主要聚焦于半固态电池，将其作为过渡技术。这种策略的优势在于短期内能够实现市场化，同时为全固态电池的研发争取时间。

相比之下，国外企业如丰田、奔驰等则直接瞄准全固态电池。丰田计划于2026年启动固态电池生产，目标是在2030年后实现年产量9GWh。奔驰与Factorial Energy合作开发的全固态电池技术，预计将在2030年前实现量产。

中国科学院院士欧阳明高建议，发展固态电池需要循序渐进，首先解决固态电解质问题，然后逐步优化负极和正极材料。这种策略既符合技术发展的客观规律，也有助于降低研发风险。

随着技术的不断进步，固态电池有望在2025-2027年迎来商业化应用的高潮。赣锋锂业与东风汽车的合作，不仅为双方带来了技术突破和市场机遇，也为整个新能源汽车行业注入了新的动力。

然而，固态电池的全面普及仍面临一些挑战，如成本控制、生产工艺优化等。但可以预见的是，随着技术的不断成熟和产业链的完善，固态电池将成为电动汽车市场的主流选择，为消费者带来更安全、更高效的出行体验。