沈阳南站+自贸区：双引擎驱动区域经济腾飞
沈阳南站+自贸区：双引擎驱动区域经济腾飞
沈阳南站：东北最大交通枢纽的崛起
2015年9月，一座现代化的铁路客运枢纽在沈阳浑南新城拔地而起，这就是沈阳南站。作为东北地区规模最大的铁路客运站，沈阳南站的建设规模令人瞩目：站房总建筑面积达25.42万平方米，候车大厅面积3.1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车。车站设有26条到发线、12个站台、22台面，具备近期年发送旅客1772万人、远期发送旅客4050万人的能力。
沈阳南站不仅是一座普通的火车站，更是一个集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式于一体的现代化大型综合客运交通枢纽。它位于沈阳浑南新城西南，距沈阳桃仙国际机场仅9公里，衔接哈大、沈丹、京沈三条高铁，地理位置得天独厚。作为东北地区的重要交通枢纽，沈阳南站不仅大大提升了区域交通便利性，更为区域经济发展注入了新的动力。
自贸区：开放创新的政策高地
2017年4月，中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳片区正式挂牌成立，成为沈阳对外开放的新高地。自贸区沈阳片区以制度创新为核心，大胆试、大胆闯、自主改，积极为国家试制度。2023年，沈阳片区新增制度性创新成果40项，涵盖政府职能转变、投资领域改革、贸易转型升级、金融开放创新等多个方面。
自贸区沈阳片区的政策优势日益凸显。片区内汇聚了国家全面创新改革试验区、国家自主创新示范区、国家高新技术产业开发区和产城融合示范区“四区”叠加的政策优势。同时，沈阳南站、桃仙国际机场等交通枢纽的集聚效应，为自贸区的发展提供了有力支撑。
双引擎驱动：交通与政策的完美融合
沈阳南站与自贸区的联动效应正在逐步显现。作为东北最大高铁枢纽，沈阳南站不仅为自贸区提供了便捷的交通条件，更为区域人员流动和物流运输创造了有利条件。而自贸区的政策优势则为沈阳南站周边区域注入了新的发展活力，吸引大量企业和人才聚集。
自贸区沈阳片区重点发展装备制造、汽车及零部件、航空装备等先进制造业和金融、科技、物流等现代服务业，这些产业的发展离不开高效的物流体系和便捷的交通网络。沈阳南站的交通枢纽功能与自贸区的产业布局形成完美互补，共同推动区域经济的快速发展。
成果斐然：开放合作的新高地
在双引擎的驱动下，沈阳南站和自贸区的协同发展取得了显著成效。2024年，自贸区沈阳片区新签约亿元以上项目1101个，预计投资总额达4886.9亿元，新落地亿元以上项目683个。1-6月，沈阳片区新增注册企业1207家，同比增长42.7%，进出口总额74.71亿元，同比增长44.4%。
在对外贸易方面，自贸区沈阳片区表现亮眼。1-10月，片区完成进出口额164.52亿元，同比增长67.2%，其中出口114.07亿元，同比增长112.31%，进口50.44亿元，同比增长12.91%。贸易结构持续优化，主要贸易方式均实现增长。值得一提的是，自贸区沈阳片区对俄罗斯进出口额达14.57亿元，同比增长19.4%，占沈阳市同期对俄进出口额的33.8%。
未来展望：区域发展的新引擎
借鉴京津冀协同发展的经验，沈阳南站与自贸区的联动发展具有广阔前景。京津冀协同发展从最初的线状交通向打造区域交通枢纽转变，产业协同从单一行业拓展到产业集群，公共服务从单项互通转向集成式服务。这种纵深推动的模式为沈阳提供了宝贵经验。
沈阳南站与自贸区的协同发展，不仅能够带动区域经济增长，更将为东北振兴注入新的动力。随着交通网络的不断完善和政策优势的持续释放，沈阳南站和自贸区必将成为推动区域经济发展的双引擎，共同谱写沈阳乃至东北地区高质量发展的新篇章。