襄荆高铁线下工程全线贯通，湖北高铁网建设取得重要进展

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2025年1月13日，湖北省重点工程襄荆高铁传来重要进展：线下工程全线贯通。

项目概况

襄荆高速铁路（Xiangyang-Jingmen High-speed Railway），简称襄荆高铁，又称呼南高铁襄荆段，是一条连接湖北省襄阳市与荆门市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”、“沿江通道”的重要组成部分。

襄荆高铁自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路全长116.23公里。全线设襄阳东站、宜城北站、双河西站、荆门西站4座车站，其中，襄阳东为既有车站，宜城北、双河西（预留客运条件）为新建站，荆门西为在建车站。项目建设工期42个月，批复项目总投资188.32亿元。

2024年10月30日宜城汉江特大桥主桥顺利合龙

建设历程

• 2021年：《湖北省“十四五”铁路发展规划》出台，提到规划建设襄阳-荆门段。
• 2022年：7月22日，襄荆高铁项目计划2022年10月30日开工。9月28日正式开工建设，建设工期三年半，预计2026年建成通车。12月22日，宜城汉江特大桥首根桩基开钻。
• 2023年：2月3日，宜城汉江特大桥主桥中主墩369#墩首根钻孔桩顺利灌注完成。7月16日，全线首座隧道——赵凹子隧道贯通。11月13日，站前一标王集制梁场第100片箱梁顺利预制完成。
• 2024年：1月4日，高风险隧道首件工程——刘家岗隧道顺利通过国铁集团工管中心的严格评估验收。10月30日，重点控制性工程宜城汉江特大桥主桥顺利合龙。12月31日，箱梁架设完成。
• 2025年：1月13日，线下工程全线贯通。

技术标准

• 铁路等级：高速铁路
• 设计速度：350公里/小时
• 正线数目：双线
• 正线线间距：5.0米
• 最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m
• 最大坡度：20‰
• 到发线有效长度：650米
• 列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统
• 调度指挥方式：调度集中
• 最小行车间隔：3分钟

线路走向

线路自郑万高铁襄阳东站引出，沿郑万高铁南行，在鹿门寺森林公园西侧、汉江东侧之间经过，进入宜城市境内；跨麻竹高速公路后，在宜城水源二级保护区域内跨越汉江，然后跨越国道G207(旧)、省道S306，至宜城市区西北的宜城北站；从宜城北站引出后，继续跨越鲤鱼湖湿地保护区、国道G207(新)、二广高速公路，在雷河镇西跨越焦柳铁路，沿浩吉铁路东侧向南进入荆门境内；经盐池西侧、岩挡水库东侧，至荆门市漳河水库东侧周家坡，与沿江高铁荆门西站共站。

线路站点

建设意义

襄荆高铁项目建成将加速构建湖北省高铁2小时生活圈。襄荆铁路项目的建设将进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈，实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。襄阳至荆门高速铁路项目建成后，可实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通，对更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈有积极意义。