轻混系统和油电混合有什么区别

轻混系统和油电混合有什么区别

在新能源汽车领域，轻混系统和油电混合系统是两种常见的动力解决方案。本文将从工作原理、应用场景和使用效果等方面，详细对比分析这两种混合动力系统的技术差异和使用场景。

在新能源纯电汽车大行其道的今天，轻混模式可以说是新能源汽车动力方式的鼻祖。现在的奔驰全系，奥迪，沃尔沃等豪车品牌依然沿用48v轻混系统。轻混顾名思义发动机对电机的依赖度不高，主要在汽车起步汽车，爬坡自动启停以及需要额外动力的时候介入， 相当于在电机的帮助下，可以少用一点力。因为是辅助性地启动，为发动机提供额外的扭矩，以此来达到节能省油的效果，但车辆大部分动力输出还是完全由发动机来驱动行驶。同时48V系统还可针对空调、电子涡轮等电子仪器进行供电。大部分轻混都是以48v电压供电，而马自达独树一帜采用24V轻混系统。只为汽车起步时提供动力。

提到油电混动模式，以丰田双擎系列最有代表性。目前油电混动技术中，丰田与本田两家使用的比较频繁，丰田的混动利用行星齿轮工作，而本田则是利用串联的组合动力。相比之下，串联的方式会让汽车的动力更强。其实油电混动最大的优点，就是不用充电，而且它油耗也低。而油电混动系统同样是为了车辆起步以及低速下行驶而准备的，换言之是以汽车行驶速度作为电力介入标准。以本田i-MMD油电混动系统为例，行车电脑会根据车辆行驶状态以及驾驶员对油门的控制力度来进行判断，然后i-MMD油电混合动力系统会自动切换工作模式以适应当前车辆的行驶需要，在最大程度上实现动力输出与燃油经济性的最佳效果。

综上所述，油电混动相比较轻混以节油，应用场景广获得更多消费者青睐。