福建高速收费到期在即，三条主干道将何去何从？

福建高速收费到期在即，三条主干道将何去何从？

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新浪网

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2025年春节前夕，一则关于高速公路收费的消息引发广泛关注：福建高速三条主要运营路段的收费期限即将陆续到期。这一消息不仅关系到广大车主的出行成本，更牵动着众多投资者的神经。

福建高速主要运营管理三条高速路段：福泉高速公路（收费里程167公里）、泉厦高速公路（收费里程82公里）、罗宁高速公路（收费里程33公里）。其中，罗宁高速将在2028年3月到期，而泉厦高速和福泉高速分别在2035年9月和2036年1月到期。

这一消息一经公布，立即引发市场热议。投资者普遍关注：收费到期后，这些高速公路是否还会继续收费？如果不再收费，公司的经营状况将受到怎样的影响？如果继续收费，又将采取何种方式？

在东方财富网的福建高速股吧里，投资者们展开了热烈讨论。有人认为，随着收费期限临近，公司经营前景堪忧，建议及时止损；也有人看好公司的长期发展，认为其具有稳定的投资价值。

一位名为“交易天才阿伟”的投资者表示：“明天不涨那就代表所有参数都救不了你。”另一位投资者“基民166B23A280”则表示：“为了回购，也不管市值了。”还有投资者“农民生鸡蛋”认为：“不错，不跌如何下手？认清现实，4元以上出的自然是可以入的。”

面对收费到期的问题，福建高速并非孤例。近年来，多个省份已开始探索解决之道。

2024年8月，山东省政府批复同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年。这座正在建设中的新桥，总投资78.93亿元，是国道104线上的重要节点。无独有偶，江苏省也于2023年10月批准205国道宿淮收费站开始征收车辆通行费，这一决定曾引发公众热议。

这些案例表明，面对公路养护资金缺口不断扩大，以及新能源汽车发展导致燃油税收入减少的双重压力，部分地方政府开始重新考虑公路收费政策。

2024年5月，国务院办公厅印发《国务院2024年度立法工作计划》，《收费公路管理条例》被列入“2024年拟制定、修订的行政法规”。清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，随着新能源汽车的快速发展，传统燃油税收入面临下滑压力，这可能促使地方政府重新考虑公路收费政策。

面对收费到期的挑战，专家建议福建高速可考虑通过改扩建来延长收费期限。这一方案既能解决资金问题，又能提升道路通行能力，实现多方共赢。

不过，河南交通运输战略发展研究院副院长刘文丰也指出，目前干线公路收费主要位于山岭重丘区，这类区域路网稀疏，干线公路上主线收费站被绕避的可能性较小，而平原区路网稠密，干线公路不具备进行收费的现实条件。“目前虽然有部分干线公路开始收费，但仍是少数现象，未扭转免费公路作为干线公路主体的大趋势。”刘文丰说。

对于投资者而言，面对福建高速收费到期的挑战，需要综合考虑公司经营状况、政策走向和市场预期，做出理性决策。而对于公众来说，如何平衡公路的公益属性和可持续发展，将是未来需要持续关注的重要议题。