广州东站告别绿皮车，高铁时代来临！

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https://baike.baidu.com/item/%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E6%9D%B1%E7%AB%99/7165065

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E6%9D%B1%E7%AB%99

2025年1月5日零时起，广州东站将全面告别普速列车，所有普速列车业务停止办理。取而代之的是新增多条高铁线路，如潮汕D7350/47次、汕头南G6450/49次等，标志着广州东站正式进入高铁时代。这一重大变革不仅提升了铁路枢纽能力，还满足了旅客多元化的出行需求。

广州东站，这座始建于1940年的铁路枢纽，见证了中国铁路的百年变迁。从最初的蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，如今终于迎来了高铁时代。

根据中国铁路广州局集团有限公司发布的最新消息，从2025年1月5日零时起，广州东站将全面停办普速列车业务。这意味着，曾经在广州东站常见的绿皮车将彻底退出历史舞台，取而代之的是时速200公里以上的高速动车组。

在停办普速列车业务的同时，广州东站将新增多条高铁线路。其中，最引人注目的是新增开往潮汕地区的D7350/47次、D7348/9次列车，以及开往汕头南的G6450/49次列车。这些新增线路将进一步加密粤港澳大湾区与粤东地区的交通联系，为旅客提供更多出行选择。

此外，随着广汕高铁和汕汕高铁的相继开通，东部沿海快捷通道已初步成型。部分原经杭深线运行的动车组将调整至甬广高铁运行，使得汕头南至广州东、深圳北站间的最快旅行时间分别缩短至114分钟和110分钟。

这一重大调整是全国铁路运行图优化的一部分，旨在进一步提升铁路运输效率和旅客服务质量。通过调整列车运行方案和优化动车组存放，广州、深圳、长沙等铁路枢纽的能力得到显著提升。

在广州地区，主要车站的开行列车总对数达到1130对，其中广州南站619.5对、广州东站245对、广州白云站146.5对、广州站119对。这一布局充分考虑了各站的功能定位和区域需求，实现了资源的最优配置。

这一调整充分体现了铁路部门对旅客需求的深刻理解。随着经济社会的发展，旅客对出行速度、舒适度和便捷性的要求越来越高。高铁以其速度快、准时性强、舒适度高等优势，逐渐成为旅客出行的首选。

同时，铁路部门还增加了成渝方向的高品质大站动车组开行数量，进一步密切了西南与华南地区的往来交流。在普速列车方面，通过增开长沙至怀化快速旅客列车、优化北京方向列车等措施，持续提升旅客出行体验。

随着普速列车业务的停办，广州东站将重新定位为高铁枢纽。这一转变不仅优化了广州铁路枢纽的整体布局，也为广州东站的未来发展开辟了新路径。

未来，广州东站将依托高铁网络，进一步强化其在粤港澳大湾区交通体系中的重要地位。同时，随着周边配套设施的不断完善，广州东站有望成为集商务、旅游、购物于一体的综合交通枢纽，为区域经济社会发展注入新的动力。

这一重大调整是全国铁路运行图优化的一部分，旨在进一步提升铁路运输效率和旅客服务质量。通过调整列车运行方案和优化动车组存放，广州、深圳、长沙等铁路枢纽的能力得到显著提升。

在广州地区，主要车站的开行列车总对数达到1130对，其中广州南站619.5对、广州东站245对、广州白云站146.5对、广州站119对。这一布局充分考虑了各站的功能定位和区域需求，实现了资源的最优配置。

这一调整充分体现了铁路部门对旅客需求的深刻理解。随着经济社会的发展，旅客对出行速度、舒适度和便捷性的要求越来越高。高铁以其速度快、准时性强、舒适度高等优势，逐渐成为旅客出行的首选。

同时，铁路部门还增加了成渝方向的高品质大站动车组开行数量，进一步密切了西南与华南地区的往来交流。在普速列车方面，通过增开长沙至怀化快速旅客列车、优化北京方向列车等措施，持续提升旅客出行体验。

随着普速列车业务的停办，广州东站将重新定位为高铁枢纽。这一转变不仅优化了广州铁路枢纽的整体布局，也为广州东站的未来发展开辟了新路径。

未来，广州东站将依托高铁网络，进一步强化其在粤港澳大湾区交通体系中的重要地位。同时，随着周边配套设施的不断完善，广州东站有望成为集商务、旅游、购物于一体的综合交通枢纽，为区域经济社会发展注入新的动力。