惠州南站改扩建，深汕高铁+双地铁齐上阵！
惠州南站改扩建，深汕高铁+双地铁齐上阵！
惠州南站，这座位于惠州市惠阳区淡水镇的高铁站，即将迎来一次脱胎换骨的改扩建。根据最新规划，惠州南站将从现有的3台7线规模，扩建为5台11线的大型综合交通枢纽，总投资高达65.33亿元。这一工程不仅将大幅提升惠州南站的运输能力，更将为惠州融入粤港澳大湾区一体化发展注入新的动力。
改扩建工程：打造立体交通枢纽
根据惠州市公共资源交易中心发布的《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究招标公告》，惠州南站改扩建工程将建设成一个集高铁、地铁于一体的综合交通枢纽。工程主要包含以下内容：
枢纽配套工程：包括交通接驳设施（出租车场站、公交车场站、网约车上下客区）、地下停车场、换乘空间、+39m标高以下物业开发、广场景观等。
城市客厅：位于新建深汕铁路惠州南站地下站房正上方。
市政道路：包括枢纽两侧的爱民东路，西至内环东路，东至站前路。
轨道交通土建预埋工程：为未来深圳地铁14号线惠州段和惠州地铁1号线的接入预留条件。
深汕高铁：惠州南站的“新伙伴”
深汕高铁是惠州南站改扩建的重要组成部分，也是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。根据规划，深汕高铁线路全长约125.5公里，设计时速350公里，起于深圳枢纽西丽站，终点位于深汕合作区赤石镇接入广汕高铁赤石站，全线设置车站7座。目前，深汕高铁桥梁铺架施工已开始，预计2026年建成通车。
惠州南站将新建一处2台4线的地下站，新建站房面积将达6.47万平方米。改扩建后，惠州南站总规模将达5台11线，站场总面积或达到8万平方米。深汕高铁的引入，将使惠州南站成为连接深圳与粤东地区的重要交通枢纽。
双地铁加持：区域交通再升级
深圳地铁14号线惠州段已提请上报深圳都市圈联席会议研究，拟纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案。目前惠州已符合城市轨道建设申报条件，但具体建设时间尚未确定。深圳地铁14号线惠州段将设置白云、草洋、惠州南和新桥共4座站点，未来将与惠州地铁1号线实现换乘。
惠州地铁1号线规划线路全长71.2公里，设站26个，北至惠州北站，南至大亚湾文旅北站，途经惠阳淡水、镇隆、三栋等片区到惠州南站。目前尚未开工，但已纳入规划。
未来展望：区域发展新引擎
惠州南站改扩建工程的实施，将为惠州南站片区乃至整个惠阳区的发展带来新的机遇。作为粤港澳大湾区的重要节点城市，惠州正积极融入大湾区一体化发展。深汕高铁的建设，将使惠州南站成为连接深圳与粤东地区的重要交通枢纽，进一步缩短惠州到粤港澳大湾区其他城市的时空距离。
同时，深圳地铁14号线和惠州地铁1号线的引入，将为惠州南站片区带来新的发展机遇。地铁的建设不仅能够改善区域交通状况，更将带动沿线区域的开发和升级，为惠州南站片区的未来发展注入新的动力。
惠州南站改扩建工程的实施，将为惠州南站片区乃至整个惠阳区的发展带来新的机遇。作为粤港澳大湾区的重要节点城市，惠州正积极融入大湾区一体化发展。深汕高铁的建设，将使惠州南站成为连接深圳与粤东地区的重要交通枢纽，进一步缩短惠州到粤港澳大湾区其他城市的时空距离。