上海外地车限行升级：工作日全天限高架，早晚高峰限内环地面

上海外地车限行升级：工作日全天限高架，早晚高峰限内环地面

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懂车帝

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2024年，上海对外地车牌的限行措施进一步升级，工作日早晚高峰时段，外省市号牌小客车将被禁止驶入内环内地面道路。这一政策的出台，无疑给广大外地车主带来了新的挑战。

根据最新政策，上海对外地车牌的限行主要分为两个层面：

• 高架（快速路）限行：工作日7:00至20:00，每日限行时间长达13小时，涉及延安高架路、南北高架路、逸仙高架路等17条主要路段。值得注意的是，这一限行时段涵盖了整个白天通勤高峰期，几乎切断了外地车辆在工作日使用高架道路的可能性。

• 内环地面道路限行：工作日早晚高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00），限行区域为内环以内地面道路，具体范围从杨浦大桥地面投影至南浦大桥地面投影，覆盖了上海最核心的商业和居住区。

违反限行规定的车辆将面临严厉处罚：罚款200元，驾驶证记1分。而且，执法手段包括现场执法和电子警察，几乎无处可逃。

这一政策的出台，让不少外地车主感到困扰。一位在沪工作的车主表示：“我每天上班都要经过延安高架，现在工作日完全限行，只能提前出门或者晚点回家，避开早晚高峰，真的很不方便。”

另一位车主则选择了更为激进的方式：“与其每天担心限行被罚，不如直接换个新能源车。虽然购车成本高了一些，但至少不用每天为出行发愁。”

面对严格的限行措施，车主们也在积极寻找解决方案：

• 拍沪牌：这是最直接的解决方式，但沪牌拍卖价格居高不下，最新一期的平均成交价已突破9万元。而且，拍牌需要满足在上海连续缴纳3年社保或个税等条件，对于很多外地车主来说并不容易。

• 改用新能源车：上海对新能源车的政策相对宽松，不限行且有购车补贴。但新能源车的续航里程和充电便利性仍是不少车主的顾虑。

• 调整出行方式：避开限行时段，或者改用公共交通。这虽然能避免罚款，但可能会牺牲出行的便利性和舒适度。

上海实施这一限行措施的主要目的是缓解交通拥堵和改善空气质量。数据显示，上海的机动车保有量已超过500万辆，其中外地号牌车辆占比不小。通过限制外地车辆的使用，可以在一定程度上减少道路压力，改善交通状况。

对于经常需要在上海出行的外地车主来说，了解并适应这一政策至关重要。虽然短期内可能会带来不便，但从长远来看，这有助于提升整个城市的交通效率和环境质量。建议车主们根据自身情况，选择最适合的应对方案，合理规划出行方式。