海南环岛高铁最新建设动态：三亚至东方区间将封锁施工
海南环岛高铁最新建设动态：三亚至东方区间将封锁施工
因三乐铁路建设需要，海南环岛高铁西段三亚至东方区间将于2023年12月8日至22日进行封锁施工。此次施工将对途经该区间的列车运行造成影响，部分站点将暂时停开列车。
根据海南铁路部门发布的公告，施工期间，三亚至东方区间内的凤凰机场站、崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站将暂时停开列车。同时，三亚至北京西Z502/1次列车的运行方案也将进行调整，改为在海口站始发和终到。
除封锁区间以外，其他车站将正常办理业务。海南环岛高铁将开行动车组列车55.5对，其中三亚至东方（经海南环岛高铁东段绕行）22.5对，三亚至海口东25.5对，三亚至海口1对，海口至东方6对，东方至海口东0.5对。
此外，12月6日至20日期间，北京西站发Z501次列车将运行至海口站终止。12月8日至22日期间，Z502次列车将改为海口站始发。铁路部门提醒广大旅客，海南环岛高铁、进出岛旅客列车预计将于12月23日恢复原列车开行方案。近日有出行计划的旅客请关注铁路12306网站及车站公告，及时掌握列车开行信息，合理安排出行。
三乐铁路（三亚至乐东）改造工程于2020年开始施工，全长108.78公里，设计时速200公里，是全国利用既有铁路改造开行公交化旅游化列车最长的铁路。该线路串联多个重点景区，如西岛、天涯海角、大小洞天、南山、崖州湾科技城、崖州古城等，为居民和游客提供便捷的出行方式。
在建设过程中，针对新菠箕岭隧道与既有西环货线菠箕岭隧道距离较近，无法采用常规爆破方法的难题，中铁二院设计团队联合施工单位开展课题攻关，在海南铁路建设中开创应用电子雷管控爆技术，电子芯片延时精度达到毫秒级。在海南岛牵引变电所设计使用了智能巡控巡检机器人，以数智化控检提高效率。为应对沿线高温、高湿、高盐等强腐蚀热带温润型海洋环境，对接触网金属零部件采用了镀锌厚度加厚、增加特殊涂层等表面防腐措施，提高了零部件防腐蚀能力，降低养护维修成本；同时对全线轨道扣件也采用了渗锌镍层专利技术作防腐处理，延长了轨道结构生命周期。
值得一提的是，海南铁路有限公司近期发布了海口南港二线口岸信息化项目建安工程施工总价承包竞争性磋商采购成交候选人公示。该项目由通号工程局集团有限公司中标，中标价为387.6万元，工期为1个月。这标志着海南铁路建设正在稳步推进，将进一步提升海南铁路的信息化和智能化水平。