ARJ21：在极端环境下的中国“鹰”

ARJ21：在极端环境下的中国“鹰”

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央视网体育频道

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来源

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https://ydyl.cctv.com/2024/08/22/VIDEoaSqcq0Zv81D6Mz032a8240822.shtml

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https://www.guancha.cn/Industry/2018_04_10_453247.shtml

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http://www.comac.cc/cpyzr/ARJ21/

ARJ21是中国自主研发的首架喷气式支线客机，自2016年投入商业运营以来，已累计安全飞行超过50万小时。作为一款适应中国复杂地理环境的机型，ARJ21在极端天气和高原环境下的表现尤为出色。

ARJ21的设计充分考虑了中国多样化的气候条件，能够在零下30度到45度的温度范围内正常运行。这一卓越的环境适应性，使其在寒冷的北方和炎热的南方都能保持稳定的飞行性能。

高原机场由于海拔高、空气稀薄，对飞机的发动机推力和整体性能要求极高。ARJ21在这一领域取得了重大突破。

2024年7月，ARJ21开通了首条高高原航线——喀什至塔什库尔干航线。塔什库尔干红其拉甫机场海拔高达3258.4米，是新疆第一座高高原机场。这一航线的开通，标志着国产飞机首次在高高原航线上投入使用。

为进一步验证高原性能，ARJ21还开启了“环青藏高原”演示飞行计划。该计划将覆盖西藏、四川、青海和甘肃的多座高高原机场，全面展示ARJ21在高原环境下的运行能力。

ARJ21的成功离不开严格的适航认证。该机型通过了中国民航局的全面审查，获得了型号合格证。审查过程包括30多万页的技术文档，涵盖了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等关键课题。

ARJ21的驾驶舱人机界面和维护人机界面都经过精心设计，以确保飞行员能够轻松操作。客舱内装饰和服务设备则充分考虑了乘客的舒适度，力求为旅客提供最佳的飞行体验。

目前，ARJ21已向全球客户交付139架，订单总量超过400架，服务于12家航空公司。其优异的环境适应性和可靠性，使其成为国内航空公司运营高原和偏远地区航线的理想选择。

尽管在某些技术指标上与波音737等国际主流机型存在差距，但ARJ21在特定环境下的适应能力获得了市场的广泛认可。随着中国商飞持续优化产品性能和客户服务，ARJ21有望在更多复杂环境下展现其独特优势。

总体而言，ARJ21凭借其在极端天气和高原环境下的出色表现，不仅填补了国产支线客机的空白，更为中国航空工业的发展开辟了新的道路。随着技术的不断进步和市场的持续拓展，我们有理由相信，ARJ21将在未来的航空运输中发挥更加重要的作用。