成都天府国际机场旅客捷运系统
成都天府国际机场旅客捷运系统
成都天府国际机场旅客捷运系统（Chengdu Tianfu International Airport APM）是服务于中国四川省成都市成都天府国际机场的旅客捷运系统，于2021年10月31日开通运营。
截至2021年10月，成都天府国际机场旅客捷运系统设有1条线路，线路全长0.9千米，共设置2座车站，系统采用庞巴迪INNOVIA APM 300车型。
历史沿革
2016年5月27日上午10点25分，成都天府国际机场正式开工建设，旅客捷运系统亦同步建设。
2018年12月7日，PBTS与四川机场集团有限公司成都天府国际机场建设指挥部签署合同，PBTS为该项目提供包括车辆、轨道、信号、通信、综合监控、供配电、站台门、车辆段维护设施设备八个子系统在内的APM全系统产品，并负责该系统的设计、施工、安装、调试及后期的系统集成服务。
2019年3月13日，天府机场T2航站楼项目捷运系统正式全面封底。
2020年4月30日，成都天府国际机场T2航站楼APM捷运系统轨顶风道主体结构全面完成，比原定工期提前10天。
2021年1月22日上午，连接成都天府国际机场T1和T2航站楼的APM捷运成功完成车辆热滑。
2021年10月31日，伴随1号航站楼部分登机口启用，成都天府国际机场连通T1、T2两个航站楼的APM捷运系统正式启用。
运营情况
运营线路
截至2021年10月，四川天府国际机场旅客捷运系统共运营1条线路。
线路名称 | 车站名称 | 车站数量 | 开通时间 |
|---|---|---|---|
成都天府国际机场旅客捷运线 | 1号航站楼-2号航站楼 | 2座 | 2021年10月31日 |
运营时间
截至2021年10月，成都天府国际机场APM捷运系统采用双线穿梭式“拉风箱”的运营模式，行车间隔时间为2分钟左右。
成都天府国际机场旅客捷运列车外观
设备设施
截至2021年10月，成都天府国际机场旅客捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案：APM列车车身长13米，每节车厢单次可搭载60-70名旅客。
成都天府国际机场旅客捷运系统列车内部
乘坐导引
APM捷运系统设有两个车站，位于1号航站楼和2号航站楼的B2层，旅客可通过航站楼内的指引标识乘坐扶梯、电梯进入站台候车，APM列车为旅客免费提供两个航站楼间的摆渡服务。
建设规划
截至2021年7月，成都天府国际机场旅客捷运系统二期扩展到T3和T4航站楼。
价值意义
成都天府国际机场APM系统项目是PBTS首个从项目建设到项目运维，提供一揽子服务的机场APM系统集成项目，具有里程碑意义。（中国中车 评）
该系统（APM）的最大特点是全自动化无人驾驶，是天府机场打造智慧机场的重要体现。（澎湃新闻 评）