家用车行驶7万公里后，这6个零件建议及时更换
家用车行驶7万公里后，这6个零件建议及时更换
汽车行驶7万公里后，就像人到了中年，虽然外表看起来健康，但内部可能已经出现各种老化问题。为了确保行车安全和延长车辆使用寿命，有6个关键零部件需要及时检查和更换。
汽车的发电机皮带和正时皮带
发电机皮带和正时皮带（发动机皮带）是挨在一起的，一般是发电机皮带在上，正时皮带在下，皮带都是橡胶材质的，属于易损件系列。
随着汽车的行驶里程增加，皮带就会在高温和齿轮间的磨损中出现老化，发电机皮带和正时皮带中的任何一根皮带断裂，都会造成发动机没有动力供应而会将车主撂在半道上，比如在高速路上正时皮带突然断裂，车子突然抛锚了，任何紧急措施都解救不了，很有可能会危及乘车人员的生命安全！
如果是正时皮带出现断裂，发动机失去了制约，进气门和活塞之间就会出现碰撞出现拉缸，轻则大修发动机，情况严重的话发动机的内部损伤无法修理就会让发动机报废，更换个发动机的费用可就不得了了。
所以汽车的发电机和发动机皮带需要引起车主的重视，一般在行驶里程到了5-7万km左右，就可以自己检查一下皮带的磨损情况，如果看到皮带齿轮磨损严重，皮带也出现了开裂现象，应当立马更换，不要拖延，以免酿成严重后果。
火花塞
火花塞在发动机上占有重要的位置，如果火花塞出现问题了，常见的就是打不着火。普通的火花塞一般在3万km就需要更换，不应超过4万km，而单铂、铱金、铱铂金、双铱金等火花塞则会在5-10万km左右更换，如果里程到了没有换的话，基础情况会出现加速无动力、油耗升高的情况。
如果发动机出现了这样的情况，就去查看下火花塞是不是已经被熏黑了，点火头是不是已经快没了，燃烧室的积碳是不是比较厚了，如果这些情况都有了，果断换掉火花塞就好了，换完之后能够明显感觉到油耗减小了，动力还提升了。
防冻液
防冻液的功能就不用再解释了吧！防止冷却系统部件生锈和腐蚀、保持冷却系统稳定运行、防止冻结和破裂、降低冷却液沸点等各项优点，是小钱办大事的典型。
防冻液不属于易损件系列，现在很多车型都在出厂时就配的长效防冻液，不需要时常更换，但是也要经常看下防冻液是不是缺少或者变质了，防冻液缺少或者变质没有及时更换的后果就是：发动机高温不降，损伤发动机内部的阀体，出现拉缸。
定期去检查防冻液的品质是我们必做的，查看防冻液也很简单，就是看它是不是清澈的，如果出现了其他的浑浊颜色或者颜色很深了，说明应该换了，去更换下就好了。
但是也要注意，4S店会忽悠车主在3年左右就要求更换，他们会以各种理由吓车主如果不换防冻线发动机就会损坏或者报废，让不了解的车主在忽悠中就随意更换掉了。
刹车油
刹车油的吸水性较强，含水量过高会导致刹车不稳，制动距离拉长，出现追尾等事故。
现在的车型为了防止刹车油出问题，都配备了刹车油监测传感器，但是并不是有了刹车油监测传感器就可以不用查看刹车油了，刹车油监测传感器的监测范围是有限的，只能监测到刹车油的液位，如果刹车油低于液位值了，刹车油监测传感器是无法检测出刹车油的含水量的，所以需要车主引起重视，刹车油的问题可不是闹着玩的，如果在下坡路段没能及时刹住车，后果得有多严重？
建议车子里程达到7万km左右的时候，就开去修理厂测试一下刹车油的含水量，一般来说，如果刹车油中的含水量大于3%，就代表刹车油该换了。
底盘的衬套和球头
为什么车子行驶里程超过了7万公里就会明显感觉到底盘松散，而且还会伴有异响，怎么查也查不出来，这其实都是底盘的衬套和球头出现了老化造成的。因为它们全都是橡胶制品，用久了就会出现老化，原本的作用失效了，异响也就产生了。
所以建议车友在行驶超过7万公里以后就时常停下有没有来自底盘的异响，如果有的话，就仔细检查下是不是衬套和球头出现了老化造成的。
汽车轮胎
轮胎在正常的行驶过程中会与地面接触发生摩擦，随着行驶里程数的增多，轮胎的胎牙会逐渐被磨损，车子行驶里程超过7万公里的时候，胎牙基本上就磨得差不多了，这时候的轮胎已经快要达到使用寿命的极限了。
很多车主就会想：胎牙还没有磨平呢，我就先不换，等它磨平了再换。
这种想法是没错的，但是还是建议如果车辆行驶超过7万公里以后，去检查下汽车轮胎的磨损情况，如果磨损程度已经跟轮胎的凹槽警戒线相平了或者轮胎表面出现了比较严重的裂痕，直接换了就好，不要想着还可以跑跑。
此时的汽车轮胎开始出现不稳定性了，可能在过坑洼路段或者被尖物刺了下都有可能会导致车胎炸裂。车子跑着跑着突然爆胎了，这会给乘车人员带来多大的危险？
驾驶员永远要记住一点：有关驾驶安全的，千万不要抱有侥幸心理，提前预防才能安全行驶！
以上的6个零部件都是确保车子安全行驶的基础，要想车况良好就需要及时查看及时更换，一旦发现问题就算手头再紧也要去更换，因为这些都是驾驶中会危及生命的，它们的损坏如果不及时更换，轻则会损伤发动机，重则会危及到乘坐人员的生命安全，切不可大意！