跑高速用 S 档还是 D 档？老司机给了答案，你反对吗？
跑高速用 S 档还是 D 档？老司机给了答案，你反对吗？
在汽车驾驶的领域里，跑高速时到底该用 S 档还是 D 档，一直是众多车主热议的话题。老司机们往往有着自己笃定的答案，然而，这个答案真的放之四海而皆准吗？今天，咱们就来深入探讨一番。
首先，我们得搞清楚 D 档和 S 档到底是什么。D 档，也就是 Drive，是最常用的前进档。当车辆挂入 D 档，变速箱会根据车速和油门开度，在设定好的换挡逻辑下自动换挡，目的是为了在保证车辆正常行驶的前提下，尽可能地实现燃油经济性和驾驶的平顺性。简单来说，D 档就是为了让我们舒舒服服、省省油地开车。
而 S 档，即 Sport，也就是运动档。S 档的换挡逻辑与 D 档截然不同。在 S 档下，变速箱会更倾向于保持较高的发动机转速，升档时机延后，降档时机提前。这样做的好处是，车辆能随时保持充沛的动力输出，驾驶员在踩下油门时能迅速获得更强的加速感，驾驶体验瞬间提升，就像给车注入了一剂 “运动兴奋剂”。
那么，跑高速时用哪个档更好呢？很多老司机觉得，高速路况好，车少不拥堵，用 D 档就足够了，不仅省油，驾驶起来还轻松。这个观点有一定道理。在高速上保持稳定的车速行驶，D 档可以让发动机维持在一个相对较低且经济的转速区间，油耗自然就低。比如，以 100 - 120 公里 / 小时的速度行驶，D 档下发动机转速可能在 2000 - 2500 转 / 分钟左右，这样的转速既能保证动力输出，又能兼顾燃油经济性。而且，D 档的换挡平顺性让驾驶过程更加平稳舒适，长时间驾驶也不会觉得太累。
但是，这并不意味着 S 档在高速上就一无是处。在某些情况下，S 档反而能发挥出独特的优势。比如，当你需要快速超车时，D 档可能因为降档反应不够迅速，导致动力输出延迟，超车过程不够干脆利落。而 S 档此时就能大显身手，由于其提前降档和高转速的特性，只要你深踩油门，车辆就能立刻爆发出强大的动力，快速完成超车动作，让你在高速上轻松超越前方车辆，大大提高了行车的安全性和驾驶的便利性。
再比如，在爬坡路段的高速上，如果使用 D 档，可能会因为动力不足而导致车辆爬坡吃力，甚至出现速度下降的情况。而切换到 S 档，车辆就能凭借高转速和强大的扭矩输出，轻松应对爬坡，保持稳定的车速，避免了频繁降档带来的顿挫感和动力损耗。
另外，从驾驶体验的角度来看，对于那些追求驾驶乐趣的车主来说，S 档无疑是更好的选择。在高速上，偶尔切换到 S 档，感受发动机的咆哮和强烈的推背感，让枯燥的长途驾驶变得充满激情和乐趣。
当然，使用 S 档也有一些需要注意的地方。由于 S 档下发动机转速较高，油耗自然会比 D 档高。所以，如果你的行程较长，且对油耗比较在意，那么全程使用 S 档显然不是一个明智的选择。而且，长时间高转速运行对发动机的磨损也会相对较大，需要更加注意车辆的保养和维护。
综上所述，跑高速用 S 档还是 D 档，并没有绝对的答案。老司机的建议固然有其合理性，但也要根据具体的驾驶场景和个人需求来灵活选择。在大多数平稳驾驶的情况下，D 档是个不错的选择，能满足省油和舒适的需求；而在需要快速超车、爬坡或者追求驾驶乐趣时，S 档则能带来更好的驾驶体验。作为车主，我们应该充分了解自己车辆的性能和各个档位的特点，这样才能在驾驶过程中做出最正确的选择，让每一次出行都既安全又愉快。你对这个问题有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。