厉害了！北京近期交通枢纽最新进展汇总！

厉害了！北京近期交通枢纽最新进展汇总！

引用

腾讯

1.

https://new.qq.com/rain/a/20250216A05T8600

2025年，北京多个重要交通枢纽将迎来重大进展，将为城市交通和区域发展注入新动力。本文将为您详细介绍丰台火车站南交通枢纽、苹果园综合交通枢纽、北京城市副中心站和望京西综合交通枢纽的最新建设情况。

北京丰台火车站南交通枢纽开通

基本信息

• 位置：位于火车站南广场
• 面积：总建筑面积14.76万平方米
• 结构：
• 地下二层，地上一层
• 地上部分由前后两个弧形建筑构成
• 靠马路一侧的是出站口
• 靠近火车站一侧的是进站口

图源：北京丰台

意义与便利

• 意义：南广场交通枢纽的开通，实现了地上、地下“双互联”，旅客通过南交通枢纽进站，大幅缩短了步行距离
• 接入线路与便利：
• 搭乘公交车或自驾停车后进站：直接步行至南广场，即可进入南交通枢纽进站乘车
• 乘坐北京地铁10号线或16号线到达北京丰台站：出地铁后不用出站，即可在交通枢纽中搭乘扶梯或直梯到达火车站进站口
• 乘坐火车到达北京丰台站：出站路线也有变化。下火车后沿出站通道，可直接到达南交通枢纽，选择搭乘公交车、地铁、出租车或步行出站

服务再升级

• 增设跑道式地标：全程引导旅客，高效换乘地铁
• 出租车、网约车与公交车高铁站台增设射灯式换乘引导标识90个：提高便捷换乘标识指引的接续性，方便有站内换乘需求的旅客，快速完成同站换乘
• 车站在普速检票口增设，22处对讲呼叫系统及标识：旅客可按“呼叫门铃”，随时呼叫车站工作人员进行换乘

摄图网401891730仅配图

• 客流高峰开放快速进站厅：

• 设置时间：2025年春运开始后

• 位置：北京丰台站开放地下二层普速列车快速进站厅

• 乘坐普速列车，开车前30分钟还未进站的旅客，可以选择从快速进站厅

• 抵达站台乘坐地铁到达北京丰台站的旅客，出闸机后根据

• 车站设置的27处静态标识，可快速到达快速进站厅乘坐普速列车

• 更多便民服务：

• 车站在二楼候车区东北、西南方向，新增2处共有80个充电口的免费充电区，并配备座椅和丰台站历史文化展板

• 车站升级改造23处单向门，提升旅客通行体验

• 儿童娱乐区焕新升级，更换全新玩具和柔软地垫，打造更加安全舒适的儿童活动区域

苹果园综合交通枢纽

项目概况

1月11日，据石景山区两会新闻发布消息：

2025年，石景山区将实施203个固定资产投资项目和39个重大项目，包括投用苹果园综合交通枢纽、建设西山永定河文化带绿道（石景山段）、首钢滑雪大跳台片区整体提升、巴威老旧厂房改造等，以重大项目为牵引为全区高质量发展打好坚实基础。

图源摄图网（401728779）-仅配图

投用苹果园综合交通枢纽

今年，备受市民关注的苹果园综合交通枢纽将按计划建成投用。

• 项目定位：该枢纽集M1、M6、S1三条轨道交通，以及快速公交、常规公交、P+R等多种交通方式于一体，是以换乘功能为主结合商业开发的综合交通枢纽项目。
• 建筑信息：总建筑面积29.87万平方米。南区：地下4层，地上17层；北区：地下3层，地上18层。
• 项目意义：枢纽投入使用后，将极大改善苹果园地区的公共交通出行条件，成为京西地区和其他区域之间联系的重要换乘中心。

图源摄图网（501623069）-仅配图

北京城市副中心站

基本信息

• 位置：位于运河商务区和运河文化枢纽带的交汇区域
• 地下建筑面积：128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”的面积
• 站台核心面积：37.9万
• 站台规模：8台14线
• 亮点：亚洲最大地下综合交通枢纽也是国内融合度最高的站城一体化项目

详细情况

• 枢纽结构：地面上只能看到船帆一样的建筑，站台和轨道都隐藏在地下。地下1层：是方便旅客的餐饮商业区；地下2层：是火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域；地下3层：有32米深，是轨道和站台层。
• 接入线路：未来将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路联络线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。（注意：该交通枢纽预留了京哈铁路、市郊铁路S1号线远期接入条件）
• 实现功能：实现高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”、“八线换乘”的互联互通功能。
• 预留信息：作为国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的地下综合枢纽，这里还预留了两座机场航空值机站，乘机旅客可在此进行值机、行李托运。预留衔接运河码头的通道，方便乘客出站后步行至码头。
• 未来规划：地上未来将开发139万平方米的办公、商业空间和酒店、公寓;未来枢纽还将设置160多个出入口，包括下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口6大类。
• 预计投用时间：根据规划，副中心站将于2025年底具备投运条件。届时，从副中心站出发：15分钟直达北京首都国际机场；35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站；1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。

图源首都之窗

最新进展

• 2024年12月31日，北京城市副中心站综合交通枢纽再次完成重大建设节点，枢纽主体工程实现基本完工，全面转入收尾冲刺阶段，预计2025年投用。同时，枢纽站周边三条配套道路先期开放社会交通，有效提高了区域通行效率。
• 截至2024年2月13日：
• 东六环边，亚洲最大的地下综合交通枢纽加紧进行精装修，铁路站台结构已经完成建设。春节过后，副中心站综合交通枢纽全面复工。
• 副中心站综合交通枢纽机电设备安装完成至80%，装修完成至70%，预计2025年底基本建成。该项目建成后，将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽
• 也是“轨道上的京津冀”重要节点，未来将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路，实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区，高效辐射京津冀、快速连接中心城、便捷服务副中心。

图源北京通州发布

望京西综合交通枢纽

基本信息

• 位置：北京中心城东北部，京承高速与湖光中街相交的东南角
• 功能：这里将成为一座集地铁、公交、出租、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽
• 最新进展：2024年12月31日市发改委提到望京西综合交通枢纽的主体工程已基本完工
• 信息源：北京市发展和改革委员会
• https://fgw.beijing.gov.cn/gzdt/fgzs/mtbdx/bzwlxw/202412/t20241226_3974025.htm

图源：北京晚报（望京西枢纽基本完工）

便利与结构

• 接入线路与便利：
• 地铁17号线、15号线、13号线将在这里实现换乘接驳
• 交通枢纽还设置了室外广场，乘客可从地面通过扶梯和楼梯直接进入地下区域搭乘地铁或者公交。
• 枢纽地面室外还将设置自行车停放区。“市民在此进行公交地铁换乘，都可以实现室内换乘，不需经过室外
• 结构与面积：总建筑面积达到5.8万平方米的U形建筑
• 枢纽一层和夹层：换乘功能和公交车的始发、候车
• 通过扶梯或者步梯可下到地下一层换乘大厅，跟地铁进行换乘
• 西楼和北楼首层：换乘大厅
• 二层和三层：便民服务设施
• 南楼首层：换乘大厅，二层以上主要是业务用房