J.D. Power调查：中国车质量问题显著增加，智能系统成主要短板
J.D. Power调查：中国车质量问题显著增加，智能系统成主要短板
2025年2月17日，权威调查机构J.D. Power发布最新调查报告，显示中国车的产品质量问题显著增加。2024年，中国车整体每100台车的产品问题提升至190个，同比上升9.3个，其中与设计相关的问题尤为突出，达到了84个每100台汽车。
J.D. Power的这份调查分析报告主要来源于多个方面，包括但不限于信息娱乐系统、驾驶辅助系统、座椅问题、发动机、变速箱和悬架等。调查结果显示，信息娱乐系统、驾驶辅助系统和座椅问题频发是导致此次调查结果不佳的核心原因。
智能座舱作为中国车近年来的最大卖点，虽然在吸引消费者方面发挥了重要作用，但实际使用体验却未能达到宣传时的预期。调查发现，触摸屏无反应、蓝牙匹配问题、语音命令系统错乱和流量问题等都在降低产品的使用感受，尤其是触摸屏无反应问题，随着时间的推移，这一问题会越来越明显。
J.D. Power的负责人指出，中国汽车可靠性下降应引起行业警觉。造成质量下滑的主要原因有两个：一是产品推出速度过快，导致开发和测试周期大幅缩短；二是车辆装备了大量娱乐和驾驶辅助系统，但未充分考虑“永恒设计”。
所谓的“永恒设计”，是指让车辆的所有配置和功能的使用体验能够伴随车辆整个生命周期。目前，智能座舱的使用体验未能与动力系统保持同步品质，随着时间推移，智能汽车的屏幕和芯片寿命降低，影响了整体体验，导致投诉量增加。
J.D. Power的调查结果具有很强的参考价值。当前，国产车的迭代速度极快，一年一代已算缓慢，在这种快速迭代周期下，验证周期必然缩短，甚至可能省略。基本的耐寒、耐高温测试每年只能进行两个月，这对于需要使用10年以上的车辆来说远远不够。
过去燃油车时代，4-5年迭代一次的主要原因是为了完成5个周期的极限测试，以确保车辆稳定性。而目前，大量未经充分验证的设计被应用，加上产能扩张带来的品控问题，是导致品质下降的核心原因。
此外，过度强调智能座舱、电池和雷达等部件的表现，也带来了一些问题。这些零部件在使用过程中品质会大幅下滑，部分企业为了降低成本，甚至使用非车规级零部件，这进一步影响了产品质量的稳定性和一致性。
总体来看，中国汽车行业在智能化方面取得了显著进展，但过快的发展速度导致老用户难以享受到稳定的产品体验。在产品后期使用阶段，智能化和驾驶辅助系统的性能会大幅下降，同时机械方面的可靠性也可能因测试不足而出现问题。
本文原文来自腾讯新闻