铁水联运每标箱减少千元成本 武汉阳逻港入选全国交通物流降本典型案例
铁水联运每标箱减少千元成本 武汉阳逻港入选全国交通物流降本典型案例
武汉阳逻港作为长江中上游最大的集装箱枢纽港，通过建设疏港铁路专用线、优化服务流程、区域协同联动等措施，成功降低了物流成本，提升了运输效率。这些经验对其他港口具有重要的借鉴意义。
12月12日，交通运输部发布第二批24个交通物流降本提质增效典型案例，由湖北省交通运输厅推荐的《武汉阳逻港加快建设中部地区枢纽港 助力黄金水道释放“黄金效益”》降成本案例获全国推广。
两艘巨轮停靠泊位，龙门吊、桥吊起落不停，集装箱堆垛成“山”，无人集卡车来回奔跑。阳逻港是长江中上游最大的集装箱枢纽港，畅通物流通道是降成本的关键。阳逻港建设疏港铁路专用线，实现港口码头与铁路无缝衔接，平均减少1000元/TEU（国际标准箱）的公路短驳费用。同时，依托港站封闭一体化运作，实现无人集卡水平运输系统规模化运营，港口生产作业效率提升二三成。
按照湖北省综合交通运输规划部署，武汉市抢抓国家综合货运枢纽补链强链机遇，围绕高质量建设长江中游航运中心，通过强基础、拓通道、优服务、促融合、调结构，持续增强长江黄金水道通过能力，加快推进以阳逻港为核心的武汉港口建设，全面提升长江航运服务品质，有力促进交通物流降本提质增效。
不断拓展航线降成本。阳逻港推进江海直达、近洋直航、国际海铁联运等通道建设，有力支撑了武汉市光电子信息产业、新能源汽车等产业稳定发展。目前，依托集装箱铁水联运网络，阳逻港开通各类集装箱航线30余条，开通“日本—武汉—欧洲/蒙古国”“欧洲—武汉—韩国”等国际海铁联运线路。联合四川发展“长江班列+江海联运”，综合运输时效缩短50%，综合运输成本降低30%。
优化服务流程降成本。阳逻港成立武汉集装箱联合服务中心，新增阳逻港—洋山港的“联动接卸”，省去转关申报和洋山港区倒箱等环节，为外贸企业缩短物流运输时间2—3天。同时，打造武汉阳逻—上海洋山、外高桥联盟航线，航线运输时间缩短近50%，单航次装载效率提升20%。
区域协同联动降成本。常态化运营长江中游省际集装箱公共班轮，推广鄂湘赣“组合港”通关新模式，三地海关实现“系统互通、数据互享、业务互认”，电子口岸业务三省通办；开通重庆港-武汉阳逻港直航航线，紧密衔接武汉阳逻-上海洋山、外高桥联盟航线；联合四川，大力发展“长江班列+江海联运”，综合运输时效缩短50%，综合运输成本降低30%。
铁水联运枢纽降成本。依托阳逻港打造2个国家级多式联运示范工程，大力推动“公转水”“公转铁”，突破性发展铁水联运，连续两年集装箱铁水联运量及增速居全国内河主要港口首位。践行绿色发展理念，新能源集卡、绿色岸电等一批低碳设施广泛应用，降低港口污染15%以上，节约能源30%左右，实现环保与效益双赢。
据了解，为充分发挥交通物流先导性、基础性和保障性作用，加快推进交通物流降本提质增效，支撑有效降低全社会物流成本，交通运输部组织开展了交通物流降本提质增效典型案例征集工作，以点带面，示范引领，破解交通物流发展堵点卡点。在实地调研和各地推荐的基础上，交通运输部梳理遴选了第二批交通物流降本提质增效典型案例，涉及交通物流基础设施、运输结构调整、多式联运、国际物流、城乡末端配送、智慧物流等方面，供参考借鉴、学习推广。