日系车VS德系车，谁的发动机更先进？

日系车VS德系车，谁的发动机更先进？

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日系车和德系车的发动机之争由来已久。有人认为日系发动机耐用，也有人认为德系发动机性能更优。那么，事实究竟如何？一位修车27年的老汽修师傅给出了他的见解：国产车发动机一般能跑20万公里，大众发动机一般在35万公里左右，而日系发动机则能跑55万公里。

日系发动机为何如此耐用？

一、结构简单

涡轮增压发动机通过废气推动涡轮运动，涡轮带动叶轮为发动机提供动力。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机多了一套增压系统，导致气缸内承受的压力更大，这也使得其寿命相对较低。

自然吸气发动机结构相对简单，通过活塞下行吸气，进气歧管始终处于负压状态。虽然动力不如涡轮增压发动机强劲，但动力输出更线性平稳。

二、水温低

日系发动机设计水温为85-90℃，而德系发动机水温一般为100～110℃。低水温使得发动机内部压力较小，对密封和油封等橡胶零部件的要求更低，长时间工作时渗漏和密封情况更好。

三、功率调教保守，允许使用粗粮

日系车的发动机功率调教偏向保守，主要因为日本道路狭窄、车流量大，汽车更偏向于中低速行驶，对性能要求不高，允许使用更低标号的汽油。而德系车追求中高速行驶，对燃油标号和洁净度要求更高。

四、使用低粘度润滑油

德系发动机为了追求高功率和效率，需要使用高粘度机油，但更容易在高温下碳化导致烧机油。日系车发动机则采用低粘度机油，有助于降低油耗和发动机噪音，延长寿命。

五、燃烧工况更优

发动机的寿命与燃烧工况控制密切相关。日系发动机在燃烧效率、滚流比等方面有优势，例如丰田Dynamic Force Engine的热效率可达40%，滚流比达到4.0，而大众迈腾的热效率仅为37%。

日系发动机的缺点

1. 数据造假问题：丰田曾因柴油发动机认证问题暂停10款车型出货，暴露出对产品质量的不自信。
2. 噪音大：隔音效果不佳，发动机噪音容易传入驾驶室。
3. 动力表现：高速动力疲弱，低速敏感但高速再加速乏力。
4. 机油增多：如丰田汉兰达存在机油乳化和增多问题。
5. 烧机油：丰田凯美瑞、汉兰达等车型存在烧机油情况。

发动机技术的融合趋势

随着技术发展，两大车系都在相互借鉴对方的优点：

• 丰田推出双涡轮发动机，新款汉兰达采用2.0T d-4st双涡流涡轮增压。
• 本田推出地球涡轮发动机，多款车型提供涡轮增压版本。
• 德系车也在推出更多自吸车型，如大众帕萨特的3L V6自吸发动机，宝马X1、奥迪A6等车型也采用自吸发动机。

结语

没有绝对的好与次，适合自己的才是最好的。如果追求动力和速度，可以选择涡轮发动机车型；如果注重省油和平稳，自然吸气发动机是更好的选择。