512km 续航高速只跑 242km 就没电？电车虚标这么严重么？

512km 续航高速只跑 242km 就没电？电车虚标这么严重么？

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在当下这个电动汽车蓬勃发展的时代，续航里程成为了消费者购车时最为关注的焦点之一。车企们在宣传册上标注的一个个亮眼续航数字，仿佛是给消费者吃下的 “定心丸”，让大家对新能源出行充满期待。然而，现实却时不时给我们泼一盆冷水，就像有车主反映，标称 512km 续航的电车，高速上才跑了 242km 就电量告急，这巨大的落差不禁让人发问：电车虚标这么严重么？

我们先来了解一下电动汽车续航里程的标定规则。目前，国内大多数车企采用的是 NEDC（新欧洲驾驶循环）标准来测试续航。在这个标准下，车辆会模拟城市道路、郊区道路等多种工况，车速相对平稳，且包含多次停车、启动。这种测试环境相对理想化，与我们日常驾驶，尤其是高速行驶的实际情况相差甚远。

高速上，车辆基本保持长时间的高速巡航，电机需要持续输出大功率，风阻也随着车速飙升呈指数级增大，这都使得能耗大幅增加。以 120km/h 的时速行驶为例，相比 NEDC 测试中的平均车速，能耗可能会高出 30% 甚至更多。所以，按照 NEDC 标定的 512km 续航，到了高速实际路况下大打折扣，也就不难理解了。