告别纯燃油车!丰田全面转型混合动力
告别纯燃油车!丰田全面转型混合动力
丰田汽车正在全球汽车市场中上演一场引人注目的战略转型。作为传统燃油车制造商中发展电动车速度最慢的企业之一,丰田却可能成为首家完全淘汰纯燃油车的公司。丰田选择混合动力技术作为核心战略,不仅在北美市场取得了显著的销量增长,更计划在2030年前将全球车队的30%转为电动车。
2024年8月16日 (優分析產業數據中心)
重点摘要
- 混合动力车作为核心战略:丰田选择混合动力技术作为核心,作为燃油车和电动车之间的过渡选择。
- 丰田的“多元路徑”战略:采取多元技术路线,包括电动车、混合动力车、氢燃料电车和其他技术,以避免依赖单一技术。
- 北美市场转型:丰田的混合动力车销量迅速增长,北美市场逐步转向全混合动力车型,未来可能会完全淘汰纯燃油车型。
- 新排放规定的应对策略:丰田的混合动力技术遵守严格排放规定的同时,节省监管罚款和成本。
- 长期目标与电动车布局:丰田计划在2030年前将全球车队的30%转为电动车,同时继续投资电池和电动车平台,以确保未来的市场竞争力。
在全球汽车市场中,丰田汽车(Toyota)或许是传统车厂中发展电动车速度最慢的公司之一,但它可能成为首家完全淘汰纯燃油车的企业。距离推出开创性的Prius油电混合动力车已经将近三十年,如今丰田正计划将旗下的Toyota和Lexus车型大部分甚至可能全部转換为仅提供混合动力的车款。
丰田的混合动力车不需要充電,能根据驾驶条件无缝切换或同时使用燃油和电力,这在充电基础设施不完善且电动车价格高昂的市场环境下尤为具有吸引力。随着全球电动车需求增速放緩,丰田选择混合动力技术显得与众不同。电动车虽然被視為未来的象徵,但丰田认为,混合动力车具有燃油经济性和环保优势,是燃油车和电动车之间的理想过渡选择。
丰田坚持混合动力车,挑战电动车成为主流的预测
Toyota董事長豐田章男在今年1月表示,全球电动车市场的占有率可能只會达到30%。因此,丰田推行“多元路徑”战略,涵盖多种技术选择,包括电动车、混合动力车、氢燃料电车和绿色燃料等。这样的策略显示出丰田不仅局限於电动车技术,还在积极探索其他可能的技术方向。
丰田的混合动力战略并不只是对现有车型的简单改造。该公司展示了一款小型原型燃烧引擎,未来有可能运行在生物燃料或低碳合成汽油上,并与混合动力系统配对。
根据丰田产品规划的消息人士透露,缩小引擎尺寸的主要目的是为了以全新的方式开发混合动力车,未来的混合动力车型将从电动车平台出发,再添加小型引擎,以创造更高效的混合动力选择。首款基于这一新平台和引擎的混合动力车型,可能是2026年在中国上市、2027年进入美国市场的Corolla插电式混合动力车。
混合动力车从小众到主流的蜕变
丰田汽车在混合动力技术上的成功,源自多年來在降低成本、提升效能和性能方面的大量投资,这些技术进步解决了长期以來困扰消费者的两大问题:价格与性能,使得混合动力车不再仅限於汽车市场中的一個小众领域。
根据汽车服务专家Cox Automotive的數據,2019年混合动力车仅占美国市场的不到3%,而如今这一数字已经上升至11.3%,且增速迅猛。丰田更是受益於其在混合动力领域的领导地位,销量激增,进一步推动全面转向混合动力车型的可能性。
资料来源:Statista
美国市场的数据表明,混合动力车的需求持续增长:
- 混合动力车的市场份额已上升至11.9%。
- 在美国市场,混合动力车(HEV)的销售比例已高於纯电动车(BEV)和插电式混合动力车(PHEV)。
混合动力车销量的激增,成为丰田利润和股价在今年达到历史新高的重要推动因素。2018年,混合动力车仅占丰田销量的9%,但截至今年6月,这一比例已上升至37%。丰田北美销售负责人David Christ预测混合动力车的销量预计将继续加速增长,明年混合动力车将占丰田总销量的50%以上。
资料来源:Statista,製圖:優分析
截至6月30日,丰田在美國的混合动力车销量同比增长了66%,达到438,845辆,相比之下,同期电动车的销量仅为15,107辆。这表明,虽然电动车市场仍在增长,但混合动力车更容易被消费者接受,并且提供了更熟悉的驾驶体验,无需担心续航问题。
北美市场的產品转型与未来蓝图
随着美国新的排放标准即将在2027年生效,丰田汽车的混合动力战略不仅在应对市场需求放缓方面占据先机,还将遵守严格的碳排放限制获得独特优势。目前,丰田和Lexus品牌在北美市场共有31款车型,除去电动车与燃料电车,有8款已经是全混合动力版本,另有8款仅提供燃油版本,丰田将逐一评估每一款车型,确定全混合动力是否为最佳选择。
- 其中包括即将在2026年推出新款的RAV4,其目前的混合动力版本已占其总销量的约一半。
- 丰田已经停止提供2025年款美国最畅销轿车Camry的纯燃油版本。
- 此外像是坚固的Land Cruiser和Sienna休旅车,现在也仅以混合动力形式推出。
丰田通过其混合动力技术,减少了对充电站的依赖,同时提升了燃油经济性,这使得该公司能够节省巨额的监管罚款和成本,并为进一步开发电动车和其他零排放车型争取了更多时间。
丰田的长远计划还包括将其全球车队的约30%转为电动车,目标是在2030年前专注于少量热门车型的电动车版本。该公司已宣布将投资350亿美元于新电池和电动车平台的研发。
资料来源:Statista,製圖:優分析