海试中的054B型护卫舰航速极高，现有迹象表明采用柴-柴动力装置

海试中的054B型护卫舰航速极高，现有迹象表明采用柴-柴动力装置

近日，有渔民在东海拍摄到中国海军054B型导弹护卫舰海试的画面。视频显示，这款远洋型护卫舰正在某海域高速航行，舰尾掀起巨大的水花。这一场景与此前052DL型导弹驱逐舰132“苏州”舰在台湾海峡高速航行时的景象颇为相似，表明054B型导弹护卫舰具备持续输出澎湃动力的能力。

054B型导弹护卫舰的动力装置备受关注。与采用燃-柴联合动力装置的132“苏州”舰不同，现有迹象表明，054B型导弹护卫舰采用了柴-柴动力装置。据推测，该舰可能采用了国产CS16V27中高速柴油机，这款柴油机是中国自主研发的全新一代中高速船用柴油机，单台推进功率达到7280千瓦，比16PA6V-280STC柴油机高出约40%。

CS16V27中高速柴油机采用了高效燃烧、高增压、电喷电控、低噪声、低油耗、低排放、模块化和智能化控制等先进技术，各项技术指标均达到国际先进水平。如果054B型导弹护卫舰采用4台CS16V27型柴油机作为动力系统，29120千瓦的输出功率可以确保这艘大型远洋导弹护卫舰达到最高航速30节。

此前，互联网上出现的054B型导弹护卫舰烟道布置的CG效果图显示，该舰有4个主动力柴油机烟囱和4个辅助柴油机烟囱。这幅出自专业人士之手的CG效果图从侧面印证了054B型导弹护卫舰采用了柴-柴联合动力装置（CODAD）的推测。此外，某科普杂志上关于“某船柴-柴联合动力装置主推进系统集成设计”的论文也证实了这一推测。

055型万吨大驱装备了全燃动力装置（COGAG），052D型导弹驱逐舰采用了燃-柴联合动力系统（CODAG），而054B型导弹护卫舰则装备了柴-柴联合动力装置。这种差异源于不同舰艇的定位和任务需求。柴-柴动力系统虽然功率相对较低，但具有成本低廉、启动迅速、可靠性高等优点，非常适合装备在成本相对较低的导弹护卫舰上，能够满足长时间海上部署和执行远洋护航反海盗等任务的需求。