青岛80后船长王有顺：十年航行45万海里，勇闯大洋
青岛80后船长王有顺：十年航行45万海里，勇闯大洋
在波涛汹涌的大海上，一位80后船长用他的专业精神和无畏勇气，书写着属于自己的航海传奇。他就是刚刚获得2024年度"山大交通大工匠"荣誉称号的青岛船长王有顺。
难忘经历：风暴中的坚守
1981年出生的王有顺从小就怀揣着航海梦。从山东交通学院航海专业毕业后，他登上了一艘开往巴布亚新几内亚的货轮，开启了航海生涯。从实习生到水手，再到三副、二副、大副，直至升任船长，王有顺一步一个脚印，成长为货轮上的领航者。
任职船长十年来，他连续安全航行45万海里，其中最难忘的是穿越合恩角的经历。2015年，王有顺驾驶一艘225米长、载重7.6万吨的货轮，在智利港口卸货后前往阿根廷港口装货。当行驶至南美洲最南端的合恩角时，遭遇了恶劣天气。气象数据显示，周边海域已形成6个气旋。面对最大接近10米高的风浪和狂风暴雨，王有顺果断决定通过原地滞航用船舶自身动力抵挡风浪。经过72小时坚守，货轮终于成功抵挡住袭击，在一周后成功穿越合恩角水域。
王有顺获评"山东交通大工匠"。
指挥若定：化险为夷
2024年3月，王有顺转岗至公司海务部门，成为一名岸基管理人员。在这个新的岗位上，他利用自己丰富的航海经验，协助更多的船长在大海上平安远行。
2024年11月，山东海运一艘8.2万吨散货轮在北太平洋海域遭遇两个气旋"夹击"。根据货轮承租方气导部门的航线和要求，船舶正好穿过两个气旋中心，将直接威胁到船舶的安全航行。紧急时刻，王有顺组织部门人员展开支援，经过深入研判，果断建议该轮立即改向，并及时更新船舶航线，最终帮助该轮有惊无险地驶出恶劣天气区域。
在2024年山东省船员职业技能竞赛中，王有顺带领团队夺得一等奖。受访者供图
善于钻研：精益求"金"
担任船长以来，王有顺多次主动请缨接管新型船舶，包括山东海运首艘21万吨散货船"山东飞跃"轮和国内首艘超低温冷藏运输加工船"海洋之星"轮。2022年1月，"海洋之星"轮在青岛投用，王有顺就奉命前往地中海担任船长一职。在全体船员的共同努力下，"海洋之星"轮单日最大加工量超过80吨，成功创造了新的加工纪录。
王有顺还被同事们称赞为"节油达人"。他总结出13项节油高招，累计节省成本上千万元。同时，他对相关航线进行优化，一个航次就能节油12吨。他还在工作中探索出无人化机舱管理、甲板滑道等创新举措。据统计，这些措施已累计节省费用6625万元。
此外，王有顺在远洋航行期间，曾带领船员及时扑灭码头火灾，赢得外国友人点赞。那是在2022年初，王有顺驾驶"山东飞跃"轮靠泊巴西伊塔瓜伊港期间，突然发现码头上操作室旁的传送带燃起大火。危急关头，他迅速带领20名船员打开船上消防水泵展开扑救，30分钟后成功将大火扑灭。
从事航海工作22年来，王有顺获"全国水运系统安全先进个人"、"山东省富民兴鲁劳动奖章"、"山东省感动交通年度人物"、"山东交通工匠"、"山东交通大工匠"等荣誉称号。"作为一名国企员工，要甘于无私奉献、敢于担当作为。"王有顺表示，只要国家和社会有需要，他随时可重返船长岗位、出征大洋。