广州、重庆争夺中国汽车第一城
广州、重庆争夺中国汽车第一城
2024年，中国汽车产业格局迎来重大变化。广州和重庆两大汽车重镇展开激烈角逐，新能源汽车的崛起成为决定胜负的关键因素。
过去五年里，广州一直稳坐中国汽车第一城的宝座。2023年，广州汽车产量达到318万辆，整车产量连续五年位居全国第一。其中，龙头企业广汽集团贡献了252.88万辆，占比超过80%。
然而，2024年形势突变。广州市统计局数据显示，前三季度广州汽车产量同比下降20.8%，汽车制造业增加值下降17.4%。同期，广州GDP增速在全国十强城市中垫底。
与此同时，重庆凭借新能源汽车的迅猛发展实现逆袭。2024年上半年，重庆汽车产量达到121.4万辆，超过广州，其中新能源汽车产量增长150%。前三季度，重庆汽车产量同比增长8.0%，虽然广州实现反超，但全年冠军归属仍存悬念。
"车都"陷入挣扎
广州汽车工业始于20世纪80年代，历经自主摸索、合资试水、合资崛起及自主品牌崛起四个阶段，形成了涵盖整车制造、零部件供应等在内的完整产业链。然而，2024年广汽集团产销双双下滑，第三季度营收同比下降21.73%，净利润更是亏损13.96亿元。
具体来看，广汽本田和广汽丰田销量分别下滑29%和24.5%，两大自主品牌广汽传祺和广汽埃安也出现不同程度下滑。日系油车在国内市场的衰退，对广汽集团和广州汽车制造业造成巨大冲击。
为应对挑战，广州提出到2025年新能源汽车产能达到200万辆，渗透率超50%，并计划打造"智车之城"。目前，广州已集聚多家自动驾驶企业，将建设国家级智能汽车产业化示范区等。
重庆重夺桂冠
重庆汽车产业在2024年上半年展现强劲增长势头，第二产业增速达7.0%，规模以上工业增加值增长8.6%。其中，汽车产业表现突出，产量增长30.3%，新能源汽车产量增长1.5倍。
重庆汽车产业的复苏离不开对新能源领域的重视。2024年1-11月，重庆汽车总产量达222.8万辆，同比增长7.2%，新能源汽车产量增长100.4%。长安汽车全年销量创近七年新高，赛力斯新能源汽车销量增长182.84%，问界M9在50万元以上豪华车市场表现突出。
城市的挣扎与希望
新能源浪潮下，各大城市都在积极转型。深圳凭借新能源汽车产量达173.3万辆，位居全国城市首位；合肥2024年新能源汽车产量预计超130万辆；上海依托特斯拉超级工厂保持领先地位；长春则面临自然条件制约，新能源汽车产量占比不到10%。
一汽集团提出2025年新能源汽车产销量将超145万辆，自主品牌占比超50%。新能源汽车的冲击无孔不入，原有的竞争格局被打破，未来"汽车第一城"之争将更加激烈。