现代螺旋桨战斗机，是不堪重用的老古董，还是经验丰富的老兵？

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现代螺旋桨战斗机，是不堪重用的老古董，还是经验丰富的老兵？

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http://www.360doc.com/content/24/0812/23/60726874_1131224510.shtml

在现代战争中，螺旋桨战斗机是否已经过时？本文通过分析OV-10轻型攻击机和"巨嘴鸟"系列飞机等典型机型，探讨了螺旋桨战斗机在现代军事中的定位和未来发展前景。

不一样的"野马"

OV-10轻型攻击机可能很多人不熟悉，但如果提起"野马"战斗机，那可是如雷贯耳，大名鼎鼎！OV-10轻型攻击机代号"野马"，但此"野马"非彼"野马"！

P-51"野马"战斗机是二战美军的主力战机，也是当时世界上最先进的活塞式战机之一，由北美公司研制，目的是与纳粹德国空军争夺制空权的，而OV-10"野马"轻型攻击机，虽然也是由北美公司研发设计，虽然也叫"野马"，但无论是从战场定位还是机体外型，没有一点相同之处。当然，都是活塞螺旋桨战机这一点除外。

P-51"野马"

早在二战时期，美军就从实战中总结出经验，近距离空对地支援取决于发现、识别地面目标是否迅速、准确，并由此产生了一个战术概念"FAC"，也就是"前沿空中控制"，起初美军利用便携式电台对前来支援的攻击飞机进行现场引导。这种方法时效性很差，常常是等到攻击机达到，目标早已消失！于是，美军希望能研制一种能长时间在战区上空巡逻、盘旋，待发现目标后，立刻进行攻击。到了越战时期，这种需求愈发突出，于是，上世纪60年代，北美公司研发出了双发双座的OV-10"野马"轻型攻击机。

OV-10轻型攻击机

作为一款螺旋桨飞机。OV-10的技术指标没有什么特别出众之处。它采用双尾梁布局，两台1040马力的T76涡桨发动机，位于左右尾梁前端，后端是一体式平尾。最大时速452公里，航程927公里，实用升限7300米，空重3.1吨，最大起飞重量6.5吨；该机的固定武器为4挺7.62毫米M-60机枪，共7个外挂点，可挂载火箭巢、炸弹，以及机枪机炮吊舱副油箱等。即使在20纪60年代，这些性能指标也相当普通。不过实战中OV-10"野马"的表现却相当出彩。

越南战场上,0V-10在担负"前沿空中控制"任务的同时，还"兼职"对地支援任务，给越南游击队造成了很多"麻烦"。俗话说"没有金刚钻，就别揽瓷器活",0V-10"野马"如此受美军青睐，自然有其独到之处：该机反应时间最短只需5分钟，具备短距起降功能，低空机动性优越；可搭载多种空对地武器，火力强大，能为直升机起降提供护卫，要害部位安装有装甲，飞行员座舱也配置了弹射座椅，生存性较高；后机身有超过2立方米的货舱，可装载1.45吨军用物资，或1名护士外加2副担架，堪称军机中的"多面手"。

现代化版的OV-10"野马"

越战后，OV-10一度从人们视野中消失。但随着不对称战争逐渐成为美军的主要作战样式，为了在恶劣气象和复杂地形条件下打击反美武装，美军对空中支援提出了"轻型、攻击、武装、侦察"的战术要求。OV-10再度引起军方的注意。伊拉克战争期间,0V-10曾装上"地狱火"导弹对付老式坦克和装甲车。当然，新的OV-10"野马"与越战的OV-10相比，除了保留气动设计，还安装了新的航电系统、传感器及发动机，使之具备更强的作战能力。

"老兵"不死

虽然世界主要大国的战机都进入四代、五代，但使用螺旋桨战斗机作为空军主力装备的国家，并不在少数。就比如OV-10，除了美国之外，菲律宾、哥伦比亚、委内瑞拉等国空军，也有不少该型飞机在服役。实际上，不仅OV-10"野马"，其他型号的螺旋桨军用飞机，也早已誉满全球。

巴西航空工业公司，就拥有丰富的螺旋桨军用飞机的设计、制造经验。其招牌产品为"巨嘴鸟"系列飞机，于上世纪80年代投产，尽管机身仍沿用传统的铝合金常规半硬壳结构，但由于采取了数控整体加工、化学铣切、金属胶接等先进制造工艺，其结构强度完全可以满足现代战争的要求。即便在简易机场或野战机场起降，"巨嘴鸟"的滑跑距离也不超过380米，战场适应力极强，且具备执行多样化军事任务的能力。

巴西航空工业的"巨嘴鸟"系列

千万别小看这种起飞重量还不到3.2吨的轻型飞机，其内部配置早已不可同日而语，堪称奢侈。以"超级巨嘴鸟"为例：装有以色列生产的先进航电系统；"玻璃化座舱，平视显示器，只有少量机械仪表；配备自动化火控系统、机载红外传感器，以及CPS和激光惯导系统；座舱加装"凯夫拉"装甲，座舱内还有氟利昂循环空调。甚至还可以根据客户需求，安装前视红外仪和头盔瞄准具这类"豪华"配置，"超级巨嘴鸟"近年来广受客户欢迎。该机的改进型A-29/29B，是巴西空军主力攻击机，除装备本国部队外，"巨嘴鸟"系列还出口到20多个国家，总数达500架以上，战后的阿富汗购买了"超级巨嘴鸟"作为主力攻击机，甚至连高傲、挑剔的法国空军都采购了49架。

超级巨嘴鸟战机现代化的座舱

当然，目前活跃在世界军机舞台上的螺旋桨式飞机还有不少，例如AT-6系列，而这些飞机之所以"宝刀不老"，首先是因为其定位十分准确，即在掌握制空权的情况下开展"不对等"作战。众所周知，在不对等的条件下，用先进的喷气式战机去攻击破破烂烂、没有防空能力的游击队，简直就是"牛刀杀鸡"！远不如螺旋桨式飞机来的经济实惠。同时，螺旋桨式飞机的起降要求和地勤维护要求也比喷气式战机小的多，战场适应性普遍好于喷气式战机，而机动性又比直升机强，再加上能执行多种任务，其自然会在现代空军中独占一隅。甚至像"巨嘴鸟"那样，在许多小国空军中发挥"中流砥柱"的作用。

巨嘴鸟可挂载多种弹药

螺旋桨式战机的未来前景

从表面看来，螺旋桨式战机似乎是焕发出了"第二春"，但实际情况并非如此，这不过是战场形态变化引发武器配置变化罢了！螺旋桨战机是老飞机，胜在便宜、好用、皮实，但在喷气式战机占据主导地位的大环境下，螺旋桨式战斗机很可能是昙花一现，因为无论是哪款螺旋桨式战机，都没有能力和喷气式战机硬碰硬，目前，主流的螺旋桨式战机都是在执行诸如反恐、维和、巡逻、反走私等低烈度任务。

现在是喷气式战机的时代