地铁站的大玻璃窗背后，竟然是……
地铁站的大玻璃窗背后，竟然是……
在地铁站里，有一扇好大的玻璃窗，好像是售票厅，但又没有窗口，里面坐着一两个人，时不时接个电话，不然就是一直盯着屏幕，仿佛在"监视"什么，常常吸引着好奇的乘客驻足观望。这里就是车站控制室。
车站控制室简称车控室，这里是车站的指挥部，虽然只是一个小小的房间，它却是整个地铁站最核心的地方。车控室都有哪些功能？今天带您探寻这扇神秘的"玻璃窗"背后的"小世界"。
玻璃窗后的"核心设备"
车站的"大脑"
——综合后备盘（IBP）
车控室内的IBP控制盘是车站的核心设备之一，上面设置有信号、综合监控、AFC、防淹门、电扶梯等系统的后备操作按钮和相应表示灯。当发生突发事件时，工作人员在征得调度同意后操作IBP盘，可联动各类设备启动响应模式，进行各项应急处理，并通知相应人员前往现场查看。
车站的"眼睛"
——综合监控系统（ISCS）
车控室摆放着一排电脑,它们被称为综合监控系统,相当于车站的"眼睛"。通过这些"眼睛",工作人员能够对车站环控系统、火灾报警系统、视频监控系统、乘客信息显示、站台门、闸机等进行实时监控。
车站的"嘴巴"
——通讯设备
在一排电脑的下面，还有"排排坐"的电话们，它们分别通往行车调度、设备调度及其他人员频道，地铁站的各类信息都通过这里交流联络。
车站的"安全卫士"
——列车自动监控系统（ATS）
通过ATS系统大屏幕显示的列车运行状态、位置、速度等信息，工作人员可以实时监控列车的运行情况，确保列车安全和准点运行。
车站的"消防卫士"
——火灾自动报警系统（FAS）
火灾自动报警系统是车站消防安全的"神经系统"。该设备可以实时监控全站火灾报警情况，当发生火情时可立即联动现场设备并能显示火情位置，方便工作人员快速达到现场处置。
玻璃窗后的"核心成员"
车站的沟通中枢
——行车值班员
时时刻刻坐在车控室里的人是行车值班员，负责监控列车和车站内各设备的运行状态，在紧急情况下做好站内人员调配以及联络工作。
车站的财务管家
——客运值班员
车控室内有时还能看见客运值班员。不过他们经常是提着"暂停服务"牌或是票箱，穿梭在自动售票机和人流中。客运值班员负责定期对车站的票卡和票款收益进行清点，日常还需给乘客讲解如何购票，在保障票务收益安全的同时，让乘客的出行更加快捷。
车站的"总指挥"
——值班站长
如果你偶尔在车控室的玻璃窗后看见一个对着电脑啪啪打字的人，他大概率是值班站长。值班站长是车站的总指挥，车站大大小小的事情都需要他们去安排，他们要么在奔赴紧急情况处理的路上、要么在巡视车站的途中……
车控室再往后，还有重要设备区、休息室、会议室。每天交接班时，值班站长还会对人员进行抽问，时刻检验车站人员的业务知识。
大家平时见到最多的，是在站台上和客服岗亭的轨道工作人员。
其实除了车控室以外，轨道线网还有很多这样的"秘密基地"，设备间、场段、调度大厅……每一处，都有合肥轨道工作人员默默无闻地坚守着岗位，为乘客的出行保驾护航。