7号线、8号线、S1线，传来新消息

7号线、8号线、S1线，传来新消息

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澎湃

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_28935918

国庆期间，合肥轨道交通建设捷报频传。7号线、8号线和S1线多个关键工程节点取得重要进展，展现了建设者们坚守岗位、奋战一线的拼搏精神。

S1线：跨高速桥梁合龙，双线贯通

新桥机场S1线传来好消息。史河路站-五里墩站区间全长927米，由五里墩站始发，史河路站接收。T2航站楼站-机场工作区站区间全长942米，由机场工作区站始发，T2航站楼站接收。

S1线T2航站楼站-机场工作区站区间双线贯通

其中，国科区间跨沪陕高速连续梁位于合淮路西侧，上跨G40沪陕高速（合肥绕城高速北环段）。该跨为S1线全线跨度最长、风险最大，难度最高的悬臂现浇连续梁。该控制性节点如期完成，为后续整体工程建设进度奠定了坚实基础。

合肥新桥机场S1线国科区间跨高速桥梁合龙

截至目前，合肥新桥机场S1线已有8座车站主体结构封顶，18条盾构区间已有16条贯通。

7号线：紫庐站主体暗挖段顺利洞通

7号线紫庐站位于紫云路与庐州大道交口，为地下二层车站，总长580米，与既有1号线紫庐站形成十字型换乘车站。紫庐站车站主体结构下穿既有1号线车站主体结构，暗挖段密贴1号线车站底板，间距仅0.58米。

截至目前，7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构区间已全部贯通，正在同步进行附属结构、铺轨、强弱电、供电施工。

8号线一期：清河路站道路放行

8号线一期清河路站顺利完成清河路主路道路恢复放行工作，为全线第四座实现“道路放行、还路于民”的车站。

清河路站位于庐阳区经济开发区清河路与太和路交叉口，沿清河路东西向布置。车站主体结构总长度279米，为地下三层岛式换乘车站，车站共设6个出入口和4个安全出口及3组风亭。

截至目前，8号线一期12座车站主体结构已全部封顶，实现全线“洞通”“轨通”“电通”；北城车辆段已完成建设总量的100%，列车已进入试运行阶段，机电安装及装修、强弱电系统、道路放行等工作正在有序推进。