在纽约：一次街区开放后的城市胜利
在纽约：一次街区开放后的城市胜利
在纽约，一项名为“开放街道”的城市规划项目正在改变城市的面貌。通过在特定时间段禁止车辆通行，将街道转变为多功能公共空间，这一项目不仅改善了社区环境，还促进了当地经济的发展。
从交通走廊到公共空间
今年 Park Slope’s Fifth Avenue的限时步行街运营范围
在纽约，一项名为“开放街道”（Open Streets）的城市规划项目正在改变城市的面貌。通过在特定时间段禁止车辆通行，将街道转变为多功能公共空间，这一项目不仅改善了社区环境，还促进了当地经济的发展。
“开放街道”项目起源于2020年疫情期间，旨在帮助街边小商业渡过难关。如今，这一项目已成为纽约市一道亮丽的城市风景线。通过关闭街道的交通走廊，在固定的时间段（如周末或下午放学后）仅向行人和自行车开放，纽约将许多街道转变为游乐场、户外教室、舞蹈班、健身房和音乐会场所。
经济与社会双重效益
数据显示，与疫情前相比，布鲁克林区开放街道项目周边的应税销售额增加了26%，这一增长远超布鲁克林平均6%的增长率。由于其对社区和商业都有正向反馈，越来越多的街道申请加入该项目。
Open Streets 项目里用的公共家具和纽约其他的公共空间里使用的都是统一的，比如这些椅子，其实和公园里放的粉椅子、Little Island公共区域放的彩色椅子是一个系列。这些统一，不仅让城市更靓丽，也在潜移默化地加强市民对于“公共性”的理解。
今年，纽约交通局（NYC DOT）已经宣布超过130个街道将加入2024开放街道项目，且数字还会持续更新。这一项目不仅吸引了更多的城市居民走上大街，也为周边餐馆和零售商提供了更多的曝光机会。
多方协作，共创活力
在“开放街道”计划中，交通局负责总调控，社区组织负责具体项目维持秩序，提供安全的步行和骑行走廊，相关志愿组织负责运营社区性户外项目，艺术家、音乐家和其他表演者带来的节目，这些繁复的日程交叠，不仅吸引了更多的城市居民走上大街，也为周边餐馆和零售商提供了更多的曝光机会。
以布鲁克林最受欢迎的开放街道之一 Park Slope’s Fifth Avenue为例，春夏季的每个星期六（每年时间不同，今年是5月到11月，其中8月休息），第五大道的4个街区都会实时车辆禁止通行。不同于曼哈顿著名的第五大道，这“另一条第五大道”生长着许多小型的家庭店铺，满是时尚且受人喜爱的独立商店，比如布鲁克林超级英雄用品店、Annie’s Blue Ribbon、附近的社区书店和Life Boutique Thrift也已经存在了很长时间。这里的酒吧和餐馆更是屡屡荣登榜单，从Ginger’s Bar到Good Judy，再到Miriam和Stone Park Cafe，从早到晚的临时停留点第五大道都有。
在Open Streets计划倡导下，街道慢慢引入了多功能公共空间，供行人散步、骑自行车、进行户外用餐和各种社区活动。不过，第五大道开放街道计划在今年从往年的16个街区缩减到4个街区，核心原因是原赞助商第五大道商业改进区（BID）退出了该项目。
问卷对申请组织的要求，主要是考察其是否能长期性的科学运营计划。
随着疫情补助金的到期，这些社区合作伙伴均表示，要筹集足够的资金来运行一个繁荣的开放街道已成为一项挑战。但是第五大道的开放街道仍然如期而至了：为了更好地管理和推广这一项目，周边商户主动成立了第五大道开放街道商户协会（Fifth Avenue Open Streets Merchant Association），并已经找到了新的赞助商。今年的活动一大特色是会和Brooklyn Conservatory of music合作。每周六不同的艺术家会前来举行街头音乐会。尽管缩小了运营范围，但依然充满活力，可见开放街道类项目对周边商业的助力可见一斑。
全球趋势
在上海，大学路已经稳稳实践限时步行街1年有余。而在全球范围内，我们也看到了许多开放街道项目正在大力推进：日本马上迎来自己的高线公园；蒙特利尔的步行街项目——包括政府资助的整个夏季封闭十条商业街——也在持续加码；巴黎投资3亿欧元，到2030年将数百英里的道路改造成仅供行人使用的区域；巴塞罗那则有一个雄心勃勃的超级街区计划，将大部分城市区域步行化。
正如过去四年中许多人所证明的那样，当你关闭一条街道的交通时，一份“聚会”的氛围便会自然发酵。而人们聚集在街道，在周边的商店，开始流动，就会摩擦出商业的可能，持续输出城市活力。那些从幼儿园开始被告知不能做的事情，竟然都可以发生。在一份美国联邦法院驳回对Open Streets项目起诉的材料里写到“市政府没有责任让汽车全天候出入每条街道”。这不亚于一次可持续城市发展的再教育。
出门玩耍，享受阳光，与陌生人和邻居交谈，欣赏美丽的艺术，参观从未刻意留意过的街区和社区，用新的视角看待自己的城市。开放式街道将街道交还给人们，让居民大胆地思考，当街道对所有人开放和安全时，街道会变成什么样。放眼全球，如果无数的开放街道项目在地图上亮了起来，或许新的一轮城市交通设计实践正在星星燎原。