从试验机歼36和歼50的细节比较，看未来国产六代机发展方向

从试验机歼36和歼50的细节比较，看未来国产六代机发展方向

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腾讯

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中国正在研发的两款六代机歼36和歼50，虽然型号名称尚未正式公开，但通过对其细节的比较分析，可以发现它们在设计定位和功能特征上存在明显差异。本文将从飞行速度、载弹量、续航能力等方面，探讨这两款六代机的不同发展方向。

沈飞版歼50：追求极致速度

从空气动力学布局可以看出，沈飞版的歼50战机在设计上更注重速度性能。其机翼后掠角度较成飞版更为凌厉，这种设计有助于突破音速限制。例如，攻击11大型无人机的机翼后掠角度更大，这表明沈飞版歼50的设计目标是实现更高的飞行速度。

成飞版歼36：强调载弹量与续航

相比之下，成飞版的歼36在设计上更注重载弹量和续航能力。从尺寸上看，歼36明显大于与其并排飞行的歼-20S战斗机。值得注意的是，歼36尾部似乎配备了第三台喷气发动机，这是前所未有的设计。这种独特的三引擎配置可能是为了产生更大推力，以拉动其巨大重量，或者支持超音速巡航。

此外，有人分析称歼36的蒙皮采用了西北工业大学研发的0.2厘米复合材料，这可能使其重量更轻。相比之下，传统美军战机的隐形涂层厚度达2厘米，增加了250到600公斤的重量。

设计差异背后的战略考量

这种设计差异反映了两家制造商的不同研发定位。成飞作为空军战机的主要研发单位，其设计重点在于夺取和运用制空权，因此注重飞机的航程、高度和载弹量。而沈飞则专注于海军舰载机的研发，其设计更注重速度和起降性能，以适应航母作战环境。

中国的战机研发已经形成全面的整体规划和系统发展战略。从歼36和歼50的设计差异可以看出，中国在六代机研发上采取了差异化发展策略，以满足不同作战环境和任务需求。